宝马E39气压减震器专用继电器

宝马E39气压减震器专用继电器

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airbft改装文化深入民心，车主对“一低遮百丑”这句话有了深刻的理解，无论是民用街车的个性玩家，还是轿车的个性玩家，高端感的视觉感受有很大的诱惑力。但是，如果你在改装之前对气动改装没有一定的认识，爽上一段时间后，你会发现整套气动系统的寿命会大打折扣，甚至出现一定危险性（例如储气罐，曾经就有玩家遇到这些事故）。

至于有人会担心气囊的问题，其实，厂商在生产的气囊时候都会有反复的测试验证，当然，前提是购买正品气囊或气动避震器，出现这种问题机率的非常小。另外，每个产品都有极限使用范围，厂家也会有出厂的承载质量说明，所以，假如因为超载而导致气囊，那么道理就不在你这边了。

不过以改装方面来说，使用气压式避震器主要的目的并非以舒适性为主要诉求，随时调整车高才是换装气压式避震器主要的诉求。因此改装用的气压式避震器的与游览车用的结构不太相同，后者的气囊是用来替代簧的作用，而前者则是保留了原本的簧结构，在避震器上半部在追加一组气囊，然后再使用控制系统使气囊充气，充气量愈多车身就上升愈高，反之则会让车身降低，所以这组气囊主要的目的是控制高低，而避震功能还是以原本的簧、减震筒为主。

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