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滚动导轨的预紧
在滚动体与导轨面之间预加一定载荷，可增加滚动体与导轨的接触面积，以减小导轨面平面度、滚子直线度以及滚动体直径不一致性等误差的影响，使大多数滚动体都能参加工作；由于有预加接触变形，接触刚度有所增加，可大大提高导轨的精度、刚度和抗振性。不过预加载荷应适当，太小不起作用，太大不仅对刚度的增加不起明显作用，但会增加牵引力，降低导轨寿命。
整体型直线滚动导轨副由制造厂用选配不同直径钢球的方法来进行调隙或预紧，用户可根据要求订货，一般不需用户自己调整，应用方便。当前，整体型直线滚动导轨副的承载能力越来越大，因此应用也越来越普遍。
机床导轨研损拉伤的原因总结
对于一台机床来说，导轨是运动精度的基础，它是各部件的安装基准面和相对运动的导向面。所以，正确维护机床导轨，预防导轨的研损拉伤，及时对导轨进行正确的修复，对于保持机床精度，延长机床的使用寿命，有着极其重要的意义。
1 导轨研损拉伤的原因探寻
从本质上来看，在导轨接合面间的相对滑动过程中，摩擦力不可避免，合理磨损也属正常，但当磨擦力大大超过分子间的结合力时，使大量金属移出基地体导轨，造成不正当磨损，这就形成了导轨的研损拉伤。笔者从多年的设备现场管理中总结得知，导轨的研损拉伤主要是以下四种情况。
1.1 润滑不良
在导轨的相对滑动过程中，因为润滑剂供应不足或润滑油管堵塞而无法在摩擦面之间形成油膜，造成了干磨擦，这样在很短的时间内就会发生研损拉伤现象。
1.2 杂粒磨损
导轨滑动面在相对滑动过程中，由于导轨的防尘装置不严密或润滑油不干净而造成有小硬物或小铁屑进入滑动面之间，这样这些小硬物或小铁屑就起到了研磨剂的作用，从而造成导轨面磨损不均匀而形成研损拉伤，这种情况普遍存在。
1.3 氧化磨损
机床中有些不经常使用的导轨面，由于不注意维护保养而生锈，即由于空气中氧气的渗入，在导轨表面产生一层硬而脆的氧化物，这些氧化物会逐渐脱落而进入导轨磨擦面之间，引起导轨的研损拉伤。这种情况在一些龙门刨床的立柱导轨、车床尾架导轨等不常用导轨面时有发生。
1.4 导轨本身的刚性不足：
导轨由于本身的的缺陷，比如材料的硬度和韧性不足，在工作中变载荷的作用下而产生塑性变形，从而形成导轨的研损拉伤。
交叉滚子导轨的安装步骤
1.用除油剂将零件基准面上的防锈油擦干净。因被除去防锈油的基准面容易生锈，因此，可用黏度低的油漆上，再使用。
2.将零件 1～3 的侧基面靠上定位台阶侧基面后，用螺钉预固定在床身和滑台基准面上，拧紧力不要太大，使零件底面与相对的基准面紧密接合即可。用压板将零件压紧，使零件的侧面与安装基准面贴紧。用力矩扳手按下表规定的力矩逐个拧紧零件的安装螺钉，从中间开始按交叉顺序向两端拧紧。
3.将调整侧的零件 4 作暂时的固定。
4.小心将保持架插入到中央附近。
5.将端部挡块安装在导轨端部。
6.将滑块左右移动到尽头，调整保持架到床身的中央位置。
7.把表头打在滑台的中心和侧面。
8.将滑台移至一侧的尽头，而且确认在调整螺栓正对处有滚柱后，轻轻拧紧调整螺钉。
