本田歌诗图气动减震气压传感器
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很多女人说好好的车干嘛要改你也很美干嘛要化妆.说起低趴姿态,将汽车稳稳落地的功臣源于后备箱这小小的气罐。运用物理气压的原理将车身升高降低!来满足改装低趴的乐趣!低趴改装风格已经成为一种时尚,贴地的车身让它比较倾向超跑,酷酷的外表很是抓人眼球,也许是因为它与众不同!气动减震是通过气体体积的缩胀来代替簧避震的,它可以通过控制气压来改变车身的高低,其包括绞牙减震器、气压控制系统和电子控制系统等。受到外部震动的冲击时,气动避震元器件会因为气体的可压缩性,对冲击产生的能量来进行吸收,主要转换为压缩空气的内能储存起来。当外部震动减退时,储存的内能再以动能的形式,通过避震元器件运动而释放出去,从而减轻或震动冲击。
空气悬架从十九世纪中期诞生以来,经历了一个世纪的发展,经历了“气动簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→充放气悬架(即ECAS电控空气悬架系统)”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上,空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。部分轿车也逐渐安装使用空气悬架,如美国的林肯、德国Benz300SE和Benz600等。
安装气动减震器都会在车内链接一个控制遥控器,可以根据自己的要求来设定几个挡位,可以实现多种高度之间的快速切换,这样就可以在停车时让车“趴”在地上,正常行驶时又能升到正常行驶的高度气动避震一直被视为airbft改装中必然出现的元素,但是,气动避震的改装可不是大家想象的那么简单的,为自己爱车选择气动避震还是需要车主们做一番功课的。不同的品牌车款所适合的气动避震等级不同,
气动避震的产品也有不同,面对自己的爱车,面对五花八门的品牌,车迷们都紧紧捏着零花钱挑着不会让自己后悔的气动避震。现在市场上的气动避震分为两种方式,一种是机械式的气动避震,一种是电子式的气动避震,电子气动避震普遍价格高于机械气动避震,但是稳定和可靠度没有机械气动避震好,说了这么多,其实不一样的品牌,不一样模式的气动避震,都需要车主根据自己的情况而定,但是不论什么气动避震,改装之后重要的就是懂得保养。
美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”专业提供本田歌诗图气动减震气压传感器,更多本田歌诗图气动减震气压传感器,气动避震改装信息请联系客服。