中铁快运集装箱货运未来路上运输的王者

 曾经分析过中铁快运是一个不管从清洁能源，还是减少石油价格对运输成本的影响的战略意义上，都是值得决策层考虑的长期发展的战略问题。区域经济的专业话是中国经济发展的必然阶段，也是利用这种经济的互补性保持经济平稳和减少国际金融危机对中国经济影响最有效的手段。而快运和物流是支撑这个布局的关键点，现在阶段的物流主要仍然是靠公路运输，公路运输的相比与目前的中铁快运有绝对的优势，一是快捷，二式灵活便利。但是带来的问题也不少，车辆超载，空气污染，多次配送等。中长途的运输，未来新概念的中铁快运集装箱运输将具备绝对的优势。因此中央四万亿的投资应该优先开发和发展新型的中铁快运干线和系统。主要干线采用人货分开的办法，建立客运专线，将原来的铁路改造成铁路货运专线。
增加中铁快运集装箱货运系统的科研和试验投入，组建独立的全国型的中铁快运货运企业，改变原来车皮和编组的概念，大幅度提高中铁快运运输的效率。将原来按车皮编组的方式改变成为列车只是不动的平台，每个货运列车挂的都是标准的平板车，平板车只是用于运输集装箱，一接平板车可以固定一个标准的中铁快运集装箱，这样就可以完全避免编组的问题，在转运站只要设置集装箱的调运系统就可以了，不用在每节车厢编组。采用计算机集中管理系统将大大提高整线的运输能力和缩短运输时间。这将革命型的颠覆目前中铁快运编组货运千公里路程短则七八天，长则二十天的运输时间，具有不可比拟的竞争优势。
确实如此中铁快运确实有其得天独到的优势资源http://www.chinakuaiyun.com华宇物流http://www.hywlq.com  佳吉快运http://www.jjkyw.com