在炎热的夏季,作为设备的使用者和操作者,如何对装载机进行维护保养,降低故障发生的机率呢,下面永保机械为大家提供一些意注事项,供参考。
1将车倒至最.佳位置
装载机装车之前,注意观察将翻斗车倒到工作区的最.佳位置,既能节省时间也能提高效率。
2装载有计划
装载机装载前应先想好装载顺序,尽量把都靠近车厢前面,因为这样装起来快封顶的时候不会说前面少了半铲,装载机装载时要有计划。
3物料快满时将高出的部分推平
快满了的时候可将物料慢慢的推过去,尽量使物料推到较少的一边,因为实际装载时,装载机升不到那么高。如果还差一铲就装后面,因为你一次性前面装的太满了封顶的时候会很不方便。
4掌握时间差
装载机装车时主要就是个时间差的掌握,铲料时,右手要勤快,当车子阻力大了不动时,要多操纵动臂摇臂,不要阻力一大就猛加油门,那样既浪费燃油又伤车,还不能提高工作效率。
5注意要做组合动作
铲入:行走(前冲)、放大臂、放平斗同时做,即走到料堆前时,你的铲斗也应正好放到位,可以借着冲劲铲入;
翻斗、提臂和倒车同时做,边倒车边缓慢提大臂、摆正铲斗,倒正换前进档后,继续边走边提大臂;
卸料:走到离车箱不远时就要开始翻斗卸料,不用担心物料倒出来,因为动作如果足够快的话,物料会由于惯性的作用迟滞一下才会开始滑落,不会立马下来的,待铲斗达到车箱边缘内后,在继续翻斗的同时,还要同时降一些大臂,到合适的位置后,使铲斗正好翻到位,也停止降大臂,同时再点一下刹车,物料会因惯性的冲劲迅速滑落的,总之不要停顿一秒的时间。
如果装载机在操作的过程当中出现了故障,那么我们应该怎么来注意呢?下面永保机械带大家了解以下内容:一挡、倒挡正常,二挡无驱动力
首先检查变速手柄是否到位,如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否降压,如果降压,必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出,如有渗漏现象,可以紧固周围的螺栓。
上述方法仍不能排除故障,则必须把8字形端盖卸下,更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出,则证明变速箱内的二挡构件有问题,必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏,然后再分解二挡构件,取出活塞,检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。
最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落,若导向销脱落,二挡的压力油由此处大量流出,造成二挡压力降低而不能行驶。针对降压的原因,更换密封件或修、换零部件。
操作装载机的时候,大家不可以随便操作,下面永保机械带大家了解以下内容:
防止不必要怠速
起动后和停机前,使柴油机怠速运转5min是必要的,但长时间的怠速就会浪费燃油。因此,在等待和休息时,应关闭柴油机以节省燃油。
合理选择挡位作业
装载机铲斗插入料堆,剥离物料时,插入阻力较大,铲装过程中应选择Ⅰ挡,使用相对较小的油门就能完成铲装。小油门时柴油机转速低,不仅油耗低,而且工作装置液压系统流量小,溢流损失少,从而进一步降低柴油机油耗。例如,使用配置ZF4WG200型变速器的装载机铲装作业,应使用Ⅱ挡起步;将铲斗插入料堆后按一下KD键,将挡位降为Ⅰ挡,以较小油门完成铲装作业。如果全程采用Ⅱ挡完成铲装作业全过程,就会使油门增大,油耗增加。该装载机装载时的换挡时机如图。