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操作装载机的时候需要注意一些注意事项，下面永保机械带大家了解以下内容：
避免变矩器失速
装载机铲斗插入料堆和剥离物料时，可能由于物料坚硬而难以插入和剥离，即使加大柴油机油门，装载机前进速度仍然为零，这种现象被称为变矩器失速。变矩器失速时柴油机的油耗很高，柴油机产生的能量全部被变矩器吸收转化为热量，并通过变矩器油散热器散发到大气中，此时装载机作业效率为零。
在装载机铲装物料过程中，应避免变矩器失速，可采用转动铲斗等方法减少负荷，从而顺利完成铲装作业，且节省燃料。
避免轮胎打滑
装载机铲掘地面堆积的物料时，由于铲斗向下压力过大，造成前轮被抬，加大柴油机油门时前轮轮胎出现打滑现象，导致燃油浪费。
在铲掘地面物料时，铲斗轻轻接触地面，即可避免不要出现轮胎打滑现象。出现打滑时，应减小油门，略微抬起铲斗，再慢慢加大油门进行铲装。
装载机在操作的时候一共是有六大特点的，那么着六大特点都有什么大家了解多少呢？下面永保机械带大家了解装载机的六大特点：
装载机柔性操作法可归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六禁止
一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板要保持平行，轻缓的压下油门踏板；
二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。
三离：在装载机作业时，脚板应与制动踏板分离，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不经意的踩动制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换挡。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。
四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转动操纵杆的循环扳动就是所说的“勤”，这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。
五协调：协调就是起升和转动操作杆有机的配合，装载机的一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳的驶向料堆，在铲斗平行铲往料堆遇阻力的时候，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效的避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥装载机的崛起力。
六禁止：首先是禁止轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是因为驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的崛起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就会出现后轮翘起的情况。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂，铲斗变形，后轮翘起很高时还容易引起前后机架等机构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆，铲挖普通物料，装载机可以用Ⅱ档作业，严禁以Ⅱ档以上的档位向料堆进行惯性撞击，正确的方法应该是铲斗在接近物料时适时的把档位转换为Ⅰ档完成一个铲料过程。
装载机在我们日常维护的过程中，需要加机油来对我们的装载机起到保养的作用，那么大家了解装载机在选择柴油机油的时候需要什么事项吗？柴油机油还能够起到什么样的作用呢？下面永保机械带大家了解以下内容：
柴油机机油的选择
对于装载机用柴油机工作条件恶劣，工作负荷大，建议采用CD级机油。对南方使用CD级SAE20W/40，对北方建议使用CD级SAE5W/30或10W/30，有些进口发动机要求使用CE、CF及以上级机油，例如康明斯发动机要求使用CF-4或以上级机油。
发动机柴油
一般使用含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量高，将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB252—1994规定的轻柴油，它适用于全负荷转速1000r/min以上的高速柴油机。
变矩器/变速箱用油(液力传动油)
(1)液力传动油作用
①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。
②做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。
③作为变速箱摩擦离合器的液压油。
④作为变矩器、变速箱的冷却液。
(2)液力传动油的选用
现无国家标准规定其质量等级及黏度要求，一般装载机采用的液力传动油为我国兰炼、大庆石化总厂企业标准中的6号液力传动油，6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。
