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装载机在维修的时候需要注意不可以随便的进行维护保养，下面永保机械带大家了解装载机维修的禁忌：
砂布打磨轴瓦
刮瓦是工程机械维修当中技术含量相对较高的一项工作，很多的维修人员因为自身的技术不过关，就会在进行刮瓦的过程当中直接用砂布进行打磨。但是，在采用砂布进行打磨的过程当中砂布上的沙粒极其容易嵌入到合金当中，加速柴油机轴颈的磨损。
螺栓拼命拧紧
在工程机械维修的过程当中，其实并不是螺栓拧的越紧越安全的。这主要是因为很多部位针对于螺栓的转矩都是有要求的。但是，很多的维修人员并不这么认为，他们会尽可能的将其拧到最紧，这就容易造成螺栓拧断或者是螺纹滑扣。
小型的装载机是循环的一种作业土方机械，它的工作工程是装料、转运、卸料以及再返回。它的铲装作业有几种大家了解哪些呢？下面永保机械带大家了解以下内容：
（1） 对松散物料的铲装作业。首先将铲斗置于料堆底部，水平放置，然后以一档、二档速度前进，使铲斗斗齿插入料堆中，边前进边收斗，待铲斗装满后，将动臂升到运输位置（离地约50cm），再驶进工作面。如遇到硬土铲装阻力较大时，可操纵动臂使铲斗上下颤动。其装载作业过程。
（2） 铲装停机面以下物料作业。宜采用直形斗刃铲斗，铲斗时应先放下铲斗并转动，使其与地面成一定的铲土角，下切的铲土角约为10~30度。然后前进使铲斗切入土中，切入深度一般保持在150~200左右，直至铲斗装满后将铲斗举升到运输位置，驶离工作面运至卸料处。对于铲装困难的土壤，可操纵动臂使铲斗颤动，或者稍改变一下铲土角度，以减小土壤的铲装阻力。
（3） 铲装土堆时作业。装载机铲装土堆时，可采用分层铲装或分段铲装法。分层铲装时，装载机向工作面前进，随着铲斗插入工作面，逐渐提升铲斗，或者随后收斗直至装满，或者装满后收斗，然后驶离工作面。开始作业前，应使铲斗稍稍前倾。
这种方法由于插入不深，而且插入后又有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。由于铲斗面较长，可以得到较高的充满系数。分层铲装法。 如果土壤较硬，也可采用分段铲装法。这种方法的特点是铲斗依次进行插入动作和提升动作。作业过程是铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗。当发动机转速降低时，切断离合器，使发动机恢复转速。在恢复转速过程想中，铲斗将继续上升并装一部分土，转速恢复后，接着第二次插入，这样逐渐反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。
装载机在保养的时候应该注意什么事项呢？我们的装载机在使用了一段时间之后是合理的存放和使用合格的制动液的，下面永保机械带大家了解以下内容：
应合理存放和使用合格制动液，避免其吸水受潮而影响制动性能；建议恶劣环境下，装载机每作业600～800 h更换1次制动液，普通环境下每作业800～1 000 h更换1次制动液；
在更换制动液时，必须将原有制动液排放干净，并使用新的合格制动液对制动管路进行冲洗，特别是出现气阻后的机器，必须使用大量制动液冲洗管路，以消除残留制动液的影响；对制动系统进行排气时，一定要先从制动钳下方的排气口排气，避免制动钳下部油道积存原有制动液，影响制动效果；行驶中严禁空挡滑行，并避免带制动作业以及频繁制动。
