装载机在维修的时候需要注意不可以随便的进行维护保养,下面永保机械带大家了解装载机维修的禁忌:
1、 黄油胡乱涂抹
黄油的主要作用是润滑和密封。因此,有些维修人员在维修的过程中会在汽缸垫上涂抹黄油,认为这样可以增加柴油发动机的密封性能。然而这却是大错特错的。因为,如果在汽缸垫上涂抹黄油,当汽缸螺栓拧紧时,必然会有一部分黄油流入到气缸当中。剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙,这样反倒是降低了缸垫原本的密封性。
2、 从不换机油
机油在工程机械当中的作用尤为巨大,很多维修人员对此都很重视。他们完全按照标准要求进行添加。但是,很多的维修人员却忘记了对机油质量检查和蜕变机油的更换。长期的只是添加而不更换机油,就会使得发动机的很多部件在润滑较差的环境下工作,所造成的磨损远超正常状态。而且,柴油机在运转的过程当中,很多的污物也会进入到机油当中,如果定期不更换机油,很容易引发烧瓦、抱轴等意外事故。
装载机在我们日常维护的过程中,需要加机油来对我们的装载机起到保养的作用,那么大家了解装载机在选择柴油机油的时候需要什么事项吗?柴油机油还能够起到什么样的作用呢?下面永保机械带大家了解以下内容:
柴油机机油的选择
对于装载机用柴油机工作条件恶劣,工作负荷大,建议采用CD级机油。对南方使用CD级SAE20W/40,对北方建议使用CD级SAE5W/30或10W/30,有些进口发动机要求使用CE、CF及以上级机油,例如康明斯发动机要求使用CF-4或以上级机油。
发动机柴油
一般使用含硫量低于0.5%的柴油,如果含硫量高,将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB252—1994规定的轻柴油,它适用于全负荷转速1000r/min以上的高速柴油机。
变矩器/变速箱用油(液力传动油)
(1)液力传动油作用
①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。
②做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。
③作为变速箱摩擦离合器的液压油。
④作为变矩器、变速箱的冷却液。
(2)液力传动油的选用
现无国家标准规定其质量等级及黏度要求,一般装载机采用的液力传动油为我国兰炼、大庆石化总厂企业标准中的6号液力传动油,6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。
操作装载机的时候,大家不可以随便操作,下面永保机械带大家了解以下内容:
防止不必要怠速
起动后和停机前,使柴油机怠速运转5min是必要的,但长时间的怠速就会浪费燃油。因此,在等待和休息时,应关闭柴油机以节省燃油。
合理选择挡位作业
装载机铲斗插入料堆,剥离物料时,插入阻力较大,铲装过程中应选择Ⅰ挡,使用相对较小的油门就能完成铲装。小油门时柴油机转速低,不仅油耗低,而且工作装置液压系统流量小,溢流损失少,从而进一步降低柴油机油耗。例如,使用配置ZF4WG200型变速器的装载机铲装作业,应使用Ⅱ挡起步;将铲斗插入料堆后按一下KD键,将挡位降为Ⅰ挡,以较小油门完成铲装作业。如果全程采用Ⅱ挡完成铲装作业全过程,就会使油门增大,油耗增加。该装载机装载时的换挡时机如图。