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装载机操作的2大误区危害 你躺枪了吗？
带负荷停机或作业后立即停机
装载机带负荷停机或作业后立即停机，冷却系统随即停止工作，散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发，使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾，机件过热，高温烧蚀。同时还会使附着其表面的机油变质，造成下次启动困难。此外，带涡轮增压器的柴油机，若突然停机，会使增压器升温至600℃左右，易造成密封环损坏。因此，装载机在熄火前应卸除负荷，并空载运转3～5 min，使机温降至40℃以下，水温降至50℃以下时，方可停机。
停机前猛轰油门
不少操作手误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油，缩短机油使用周期。因此，正确的操作是，无负荷状态下中低速平稳运转后停机。
在炎热的夏天，工程机械设备是最容易产生隐患的，所以我们一定要杜绝这种隐患，要对装载机经常进行维护和保养，降低故障发生的几率，下面永保机械带大家了解以下内容：
为了确实保证小型整机的冷却系统效能良好，在进入夏季以前，应对冷却系统的各个部件进行彻底的清理、紧固和润滑，尽可能的清理冷却系统水垢（包括散热器内的水垢清理干净），以提高散热效能，保持冷却系统畅通和加速冷却水的循环。
检查水泵一风扇传动皮带，皮带经长期使用后，皮带会产生疲劳、变形，降低冷却效果。皮带更换时，要注意型号和长度，并正确调整其松紧度。
又到了临近冬季保养的时期，很多发电机组、船用发动机、装载机等在冬季保养过程中经常会出现防冻液进入机油、散热器漏水等多种问题，另外在进入严冬前更换相应的柴油和润滑油也是必不可少的，因此在开展冬季保养之前应充分做好各项准备工作。
一、选择优质防冻液
衡量防冻液主要有两个指标：一是冰点，普通型防冻液可达到—40℃，而优质防冻液能达到—60℃左右；二是沸点，防冻液至少应达到108℃。
防腐防锈性能也是很重要，这直接关系到设备冷却系统使用寿命。
还要考虑防结垢性。65%以上设备冷却系统都有水垢和铁锈，严重影响冷却系统的散热功能，因此在更换防冻液之前先将散热器中的水垢及锈点清理干净后再加入防冻液。
一般情况下防冻液应每一年换一次，一年后防冻液的各项批标已达不到原来的护理要求。
不同型号的防冻液一定不能混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡。
