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中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450(即后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了中国铰接式轮式装载机，从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了中国首代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。
大家都能够熟练的操作装载机吗？操作装载机的注意事项大家了解哪些呢？下面永保机械带大家了解在操作装载机的时候错误的是什么样的：
装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。
各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。
因此，装载机启动后，应平稳低速(约500～700 r / min)运转，严禁轰油门。
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水泵检查
有些设备在更换防冻液后出现机油内有防冻液的现象，这是由于水泵水封老化失效，造成防冻液通过水封进入润滑腔，到达油底壳内。因此更换防冻液后应密切观察机油油位。发现油位升高，应停机检查，一般采用更换水泵水封或水泵总成方法。
修复后要在机器空载怠速运转下，用新机油带走进入发动机润滑系统残留的防冻液，注意：缩短下次更换机油的间隙时间，以确保发动机润滑系统正常发挥功效。
冷却系统防腐滤芯
冷却系统防腐滤芯含有离子交换树脂、防蚀剂、镁板等添加剂，可以有效保护有关部件。离子交换树脂可防止水垢的形成。防蚀剂可以在冷却液套中形成防蚀膜以防止氧化。因为镁的金属活性比铁强，冷却液中的腐蚀性离子首先与镁板发生反应，有效防止铁被腐蚀。另外防腐滤芯还能过滤铁锈、水垢和泥沙。
防腐滤芯须与防冻液同期更换，而且防腐滤芯应第1000小时（发动机工作时间）更换，确保防腐滤芯起到有效保护作用。
