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又到了临近冬季保养的时期，很多发电机组、船用发动机、装载机等在冬季保养过程中经常会出现防冻液进入机油、散热器漏水等多种问题，另外在进入严冬前更换相应的柴油和润滑油也是必不可少的，因此在开展冬季保养之前应充分做好各项准备工作。
一、选择优质防冻液
衡量防冻液主要有两个指标：一是冰点，普通型防冻液可达到—40℃，而优质防冻液能达到—60℃左右；二是沸点，防冻液至少应达到108℃。
防腐防锈性能也是很重要，这直接关系到设备冷却系统使用寿命。
还要考虑防结垢性。65%以上设备冷却系统都有水垢和铁锈，严重影响冷却系统的散热功能，因此在更换防冻液之前先将散热器中的水垢及锈点清理干净后再加入防冻液。
一般情况下防冻液应每一年换一次，一年后防冻液的各项批标已达不到原来的护理要求。
不同型号的防冻液一定不能混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡。
选用原则1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用履带式装载机；2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。
装载机使用过程中 如何能让装载机更省油
“油荒”的出现，使得装载机运营的成本在不断的增加。山东的水王它投入了大量的人力、物力与财力对如何更进一步的改善装载机燃油经济性进行了长时间的研究和反复的试验验证。
经研究发现燃油经济性改善是可以通过两个途径来实现改善：
1.新技术的应用；
2.良好的操作方式。
山东水王他将在新产品上逐步的应用新技术，然而，良好操作的方式是可以从现在开始，应用的到当前使用的产品及今后产品使用的当中。收益是将会从现在开始来获得！
作业模式：V形作业模式
良好的操作习惯：
1.不要猛踩油门；
2.不要使发动机长时间的处于全油门的状态；
3.转运行使的过程尽可能的来使用中油门；
4.使用点刹，不要不踩刹车；
5.及时换档：
作业模式：V形作业模式
不良好的操作习惯：
1.猛踩油门；使发动机长时间处于全油门状态；
2.转运行使过程经常使用大油门；
3.经常采用紧急刹车；
4.经常只使用一档作业和运输，造成发动机经常处于大油门状态：
5.长期怠速等待。
每天按照工作8小时计算，是用正确的操作方式，每天可以节省燃油2.5×8＝20kg,柴油5元/kg。正确操作可以为您每天节省100 元！每月工作25天，每月可节省2500元！每年工作10个月，每年可节省25000元！
