起重吊装在大型工程的应用中,会有专门的人员制定其工作流程,怎样顺利快速的完成和流程有很大关系。南干渠吊装作业,三一SCC2500C履带起重搬运机采用盾构吊装专用工况19.5m主臂+7m固定副臂工况,吊装约90t重的盾构机。三一研发人员根据隧道施工现场要求,以及盾构吊装起吊高度较低等特点,设计出SCC2500C履带起重机新型吊装工况:19.5m主臂+7m固定副臂工况。经过多番测试,这个工况可以满足地铁施工用的盾构机及类似产品的吊装作业。为了满足较为复杂的施工要求,三一科技还推出了22.5m主臂+7m固定副臂工况。能被称为“盾构专用履带起重机”,SCC2500C有它的独特之处。它在工作时,无需其他辅助起重机,就可以自行完成盾构机翻身工作,副钩最大吊重可达80t。同时,高清晰摄像头可以从多角度观察所吊重物的方位,力矩限制器可动态反映主钩和副钩载荷的大小,及时调整吊装动作。据了解,三一科技研发人员正在对SCC2500C履带起重机进行更先进、更能满足客户多项需求的产品升级,最新升级的SCC2500D履带起重机将于2011年初下线。2010年,三一科技创新成果颇丰,应用于多种领域的专用履带起重机在三一科技诞生,国内首台强力型履带起重机SCC1000HD强夯机SQH400等新型设备相继投放市场,受到众多客户的青睐。
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关于金属结构的报废
主要零部件
(1)2.1 吊钩:
关于吊钩的材料,主要要求采用塑性好且不易产生时效应变脆性的材料。对于具体材料只作“一般应用”的提法,因为技术还要发展,定死几种材料对技术的发展是不利的,英国有BS2903《高强度吊钩》标准。
关于人力驱动起升用吊钩的试验载荷,因为使用频繁程度和使用中的加速度都很小,又考虑人力驱动起重设备要求小型、轻量化,以便于移动,故定为1.5倍额定载荷。日本工业标准JIS B2803—1978《吊钩》中也是这样规定的。
用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步;各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。达不到上述要求,应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时,总工程师应在场指导。