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运行机构不能开动；
c．司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口，应设联锁保护装置。当通道口的门打开时，起重机的运行机构不能开动。
4．2．9 水平仪，应具有检查打支腿的起重机倾斜度的良好性能。
4．2．10 防止吊臂后倾装置，应保证当变幅机构的行程开关失灵时，能阻止吊臂后倾。
4．2．11 极限力矩限制装置，应保证当旋转阻力矩大于设计规定的力矩时，能发生滑动而起保护作用。
4．2．12 缓冲器，应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。
4．2．13 夹轨钳和锚定装置或铁鞋，对于在轨道上露天工作的起重机，其夹轨钳及锚定装置或铁鞋应能各自独立承受非工作状态下的最大风力，而不致被吹动。
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起重机司机室：
关于净空高度，各国规定情况见表3。
根据我国司机身高情况、我国以前的使用情况和国际标准的情况，取为2．0m，认为是合适的。
关于按司机室外有无走台规定门的开向，是考虑建立一种习惯，当出现紧急情况时，不必多费思考就能顺利地退出。
关于1050mm高度的栏杆，从安全考虑要求每根栏条中间能承受100Kgf的力而无
--082明显弯曲，是按NF E52 数值。对于工
--122作中，持物状态下发生事故时，认为对防止坠落是够用的。
关于司机室内的温度界限，是按国务院1956年5月25日全体会议第29次会议通过的《工厂安全卫生规程》要求的。
关于高温工作环境，受热辐射的窗玻璃规定采用防红外线钢化玻璃，从征求意见情况看，没有明显的反对意见，但是有的单位提出购买困难。对此，经了解国外标准的规定，是普遍要求装钢化玻璃（或叫安全玻璃）的，所以我们认为要求不高，是能够做到的。
（2）1．5～1．9 关于栏杆、梯子、走台：
关于其他栏杆的安全要求，直梯、阶梯的安全要求及平台、走台的安全要求，基本上与1983年发布的几份相应的国家安全标准是一致的。
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防止事故，保护安全，预防在先的观点。
b．从人—机关系上考虑，加强了对设备本身安全性的要求，同时要求对操作者的工作环境的舒适性。
对于本规程的考虑，有下述几点说明：
1．整机的安全性就象一根受拉的绳索，它中间哪一环节薄弱就在哪个环节出现问题。起重工作的事故常常造成很大的危害，所以在可能的条件下，在设计制造、安装检查、使用管理和报废等方面作了层层的要求。
2．关于尺寸和数据的取法
（1）对于较具体的要求，设计、研究单位不希望规定得太细太死，太细太死不便于他们的工作，还怕影响了技术的发展。而有关的管理检查和维护单位则希望越细越肯定越好，希望有个衡量标准，便于他们的工作。
从现有安全标准来看，国外的规定，法律性较强，使用者各自注意，各自负责任，较重视安全技术。而我国较重视思想工作，这一点从哲学思想方面来说是先进的，但是事故出现后的责任者的经济责任、法律责任，相对于事故本身常常显得较小或很小，事故的损失由国家承担，人的工作有保障，所以在优越的条件下有时就注意不够了。
以上是实际存在的情况，也影响到对数据的定与否，要求的深度等。
