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衡水骏途工程技术有限公司是一家专业生产桥梁支座、橡胶支座、桥梁伸缩缝、伸缩缝、充气芯模、止水带、波纹管、锚具等橡胶工程制品。骏途有一支专业的桥梁施工团队，熟练的掌握桥梁客运专线|高铁|铁路|高速公路支座更换/调整、桥梁伸缩缝更换碳纤维加固、粘钢加固工艺、桥梁增高等工程技术。骏途强烈的团队意识/强烈的责任意识/强烈的服务意识，竭尽全力为您服务。保证质量才不是空谈，同时，由厂家进行安装还有一个好处，就是一旦出现质量问题时，避免发生是产品质量问题还是安装问题的扯皮现象。
办公地址：河北省衡水市胜利西路881号
马 辉 QQ：1075653612 联系电话：13253280000
GYZ圆形橡胶支座的规格型号（mm）：200*42 100*150、100*200、150*150、150*200、150*250、150*300、200*200、200*250、200*300、200*350、200*400、250*250、250*300、250*350等各种规格型号齐全，厂家直销。
橡胶支座更换安装施工顺序如下：
1.处理好支承垫石。
预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。
2.橡胶支座的正确就位。将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。
3.梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。
4.橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’
1.处理好支承垫石。
预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。
2.橡胶支座的正确就位。将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。
3.梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。
4.橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’
板式橡胶支座具有自己非常独特的优势如下：
1.板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；
2.板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；
3.板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；
4.板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。
高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座更换（调整）全国各地，主要涉及以下城市：
广东:广州深圳 潮州佛山江门 湛江 茂名 肇庆 惠州梅州汕尾河源阳江清远东莞中山揭阳 云浮 珠海汕头韶关
浙江:杭州宁波湖州 绍兴金华衢州舟山台州丽水温州 嘉兴义乌
山东:青岛泰安烟台威海济宁潍坊日照莱芜临沂德州聊城滨州菏泽淄博枣庄东营济南
福建:福州厦门宁德莆田三明泉州 漳州 南平 龙岩
湖北:武汉 荆门鄂州孝感 黄冈咸宁随州恩施黄石襄樊 十堰荆州宜昌襄阳
高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座调整销售更换城市：
湖南 :长沙 岳阳 常德 张家界益阳 郴州 永州怀化娄底 株洲 湘潭衡阳邵阳
江西:南昌景德镇 萍乡九江新余鹰潭赣州吉安宜春抚州 上饶（乐平市瑞市贵溪市瑞金市南康市井冈山市丰城市樟树市高安市德兴市
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