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怠速工况的调整
（ 1 ）启动前，应先卸下左、右缸火花塞，对其进行清洁，去除电极上的积碳、污垢等不洁物，擦净后装上汽缸盖，并紧之。发动机启动后，进行适当预热。待怠速工况稳定在 1400±100r/min 约 5 ～ 10 分钟，再分别将左、右缸火花塞卸下，观察其电极的颜色，棕红色为正常。
（ 2 ）若火花塞电极颜色呈干黑色，为混合气过浓，应将怠速混合气调整螺钉顺时针方向往里旋 0.25 ～ 0.5 圈左右；如呈白色则为混合气过稀，应将怠速混合气调整螺钉逆时针方向往外旋 0.25 ～ 0.5 圈左右。不管电极颜色是发黑还是发白，在调整混合气后均要将火花塞电极上原颜色去净，装上机后按上述方法再试，直至火花塞的电极颜色正常为止。
行驶工况的调整
（ 1 ）在怠速工况调整正常后，可将车辆缓慢加速按序换挡，直至最高挡位运行。待发动机温度升高至约 50℃ 时，将车速平稳升至 60km/h 左右，并保持此车速运行约 5 分钟，在保证安全的前提下，采用紧急停车法，使车辆瞬间熄火，停车后支起中撑支架。
（ 2 ）稍等片刻，待发动机曲轴箱感到不烫手时（机温太高时，拆卸火花塞可能损坏其缸盖上火花塞螺纹，请予以慎重），再分别卸下左、右缸火花塞，观察其电极颜色。若呈黑色为混合气过浓，呈白色为混合气过稀，应检查化油器浮子室的油位。
（ 3 ）拧松浮子室放油螺钉，将泄油管口垂直向上，放置于化油器本体面上，然后慢慢向下移动，直至燃油从泄油管口溢出时为止，此时的位置即为该缸化油器油位。正常的油位应在化油器本体与浮子室结合面向下 2±1mm 之间。若油位过高，可通过调整浮子臂舌来实现（可参考表化油器浮子高度及怠速数据表所示）。如油位正常，则先检查该缸化油器的加浓阀是否在关闭状态以及加浓阀橡胶平面是否密封，并视情予以检修。加浓阀不泄漏时，可将化油器上盖打开，取出真空膜片阀，从阀体内取出主油针。将油针卡簧往上提一挡，混合气会变稀，往下提一挡，混合气会变浓。复装所卸零件，再按上述试车方法重新进行验证，直至火花塞的电极颜色呈棕红色为止。
