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近日，彭博援表示特朗普计划在明年1月初推出基建计划。这项计划是指，特朗普在竞选时曾承诺的在美国进行大规模建设，改善美国的机场、铁路、公路、港口等基础设施。

该计划被加里·科恩评价为，除税收改革以外，美国总统特朗普政策议程上最重要的一项议程。

据了解，美国大规模的基建投资发生在上个世纪五六十年代，距今已经半个多世纪，接近其最后使用期限。有经济专家指出，破旧的基础设施已经成为美国经济发展的“包袱”，美国为此正在付出巨大的经济成本，基础设施的重建迫在眉睫。

“中国修了超过2万公里高铁，美国1公里也没有。”特朗普此前竞选美国总统时承诺，他将在上台以后推出一项总额高达1万亿美元的基础设施建设计划。

不得不提的是，众所周知，基础设施建设资金的主要来源就是税收，但特朗普的税改新政显然不利于这一计划的继续推进。分析人士指出，对于基建资金的来源，特朗普最初的想法是削减医改和海外撤军，在这两方面省出钱来搞基建，但两项提案均未获得实质性进展，这显然又为基建政策的落地蒙上了一层阴影。

有经济研究人士表示，这可能意味着需要拉动民间投资，在这个关键点上，中国投资者或许是特朗普最好的选择。中国的基础建设实力有目共睹，据统计，目前中国的高铁线路长达2.2万公里，占全球总长度的60%以上，且中国计划在2020年，将总长度扩大到3万公里。“与中国合作，美国不仅可以实现基建计划，还可以利用民间投资进一步促进美国经济的发展。”

研究人士指出，若中美两大经济体联手推进这项基建计划，那么对大宗商品来说，需求无疑将显著增加。大宗商品更大牛市的到来值得期待。从品种来看，石油、黑色系及有色金属等资产可能将长期受益。此外，中国以PPP项目为代表的基建投资也将强劲发力，驱动大宗商品相关品种走牛。

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