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当下火热的小排量车消费行情能否拉动国内车市整体走高？对此，业内的预期并不乐观。“今年，小排量汽车购置税按照7.5%征收，这对拉动车市消费的作用似乎并不大。”中汽协秘书长助理许海东说。

中汽协最新统计数据显示，今年11月，国内乘用车完成销量258.9万辆，与上年同期基本持平；小排量车共销售180.12万辆，环比增长10.04%，同比下降1.83%，占乘用车销售总量的69.56%，相较10月下降0.02个百分点，比上年同期下降1.27个百分点。

“2015年和2016年四季度，我国乘用车市场销量都很高。但今年11月，小排量车销量同比降幅接近2%，这是由于小排量车购置税优惠政策的边际效应已减弱，对提升车市整体销量的作用已不大。”许海东说。

据了解，2015年10月，国家正式实施小排量车辆购置税优惠政策后，乘用车销量连续三个月保持环比增长态势，同年四季度累计销量高达644.49万辆，全年乘用车销量达2114.63万辆，同比增长7.3%。

而今年从3月开始，乘用车销量增幅便开始放缓、低位运行，4月和5月甚至出现同比下滑态势。受此影响，许海东判断，今年国内车市全年销量增速不会高于4%。而在今年7月的中汽协新闻发布会上，许海东还预判今年完成汽车产销量增长5%的预期目标问题不大。

对此，业内有分析指出，今年底国内车市恐难再现前两年同期的“翘尾”行情。“在汽车产业加速转向新能源的背景下，未来如还有刺激车市的政策，将很可能是向新能源汽车倾斜。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

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