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水利：防洪涝灾害需建立协同机制

normal style=tt-indent:0pt;background:#FFFFFF;> 2021年10月17日 20:43 来源：中国新闻网参与互动

中新社河南新乡10月17日电 (记者 韩章云)今年以来，中国中部省份河南、山西等地遭遇罕见强降雨，造成巨大财产损失及人员伤亡。在经济快速发展的当下，城市如何与水相处？城市洪涝防治亟须补哪些课？17日于河南新乡举行的黄河保护与文化发展论坛分论坛——“水利安全与灾后重建论坛”上，学者提出建立和完善“协同”体制机制、排蓄并重、大数据监测等策略。

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当前，黄河正在发生罕见秋汛，保黄河安澜是目前黄河流域各省份十分紧迫的工作。在黄河岸边守候了半个多月、刚从小浪底水库赶到论坛现场的黄河水利科学研究院副总工程师汪自力介绍说，经过不间断的监测及各方的努力，目前黄河水况相对稳定。

汪自力提到，黄河下游滩区既是黄河滞洪沉沙的场所，也是上百万民众赖以生存的家园，防洪运用与经济发展矛盾长期存在。他认为，在将滩区分类管理的基础上，应以流域管理者为中心，建立和完善“协同”的体制机制，更好地落实黄河流域“协同推进大治理”。

华北水利水电大学王富强教授指出，除了极端自然天气，快速城市化也导致城市洪涝防御能力被动下降。他解释说，城市建设侵占了洪水通道和雨洪调蓄空间，城市下垫面硬化改变地表径流数量和过程，原有城市排水管网规划设计标准偏低，同时城市拥有大量下凹式立交桥，这些因素叠加导致一些城市洪涝灾害易发频发。

在城市防洪减灾对策上，王富强认为应全力推进城区提防、河道、管网、泵站等防洪能力工程建设，同时也要改造和提高城市管网排涝能力。在城市雨洪调蓄及利用方面，他建议改变排水规划设计理念，由以排为主为排蓄并重。

河南省水利勘测设计研究有限公司副总工程师张明恩认为，城市建设防洪除涝提升工程的同时，也应利用智慧水利管理平台，对城市洪涝进行实时监测及预报预警。

“通过水灾害监测评价分析、模拟、风险动态预，应加强城市智慧水利管理平台的建设。(完)

 

 

normal style=tt-indent:0pt;> 一、产品特色

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 1. 8轮驱动和低重心提供了额外的车身稳定

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 2. 为极端地形提供可选的高扭矩变速箱高速、低速、前进和后退

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 3. 整套人体工程学操作手柄

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 4.  电子燃油喷射提供:

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 5. 提供燃油经济

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 6. 可靠的严寒天气启动

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 7. 提升高海拔工作能

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 8. 车上诊断系统

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 9. 紧凑车身提升了驾驶的恶劣地形的通过能力

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 10. 较大的后仓载货能力

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 11. 前轴承可延伸

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 12. 三重密封外轴承

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 13. 整张防撞击板保护下车（可选）

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 14. 24英寸 (609毫米) 轮胎，受专利权保护的胎面设计

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 15. 电喷打火

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 16. LCD集成数字仪表盘(速度表, 转速表, 里程表, 电压表, 计时表, 低油压显示, 手刹提醒灯 和发动机检测等)

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 17. 自调节盘式液压制动器

normal style=tt-indent:-21.25pt;> 18. 低排放

normal style=tt-indent:0pt;> 二、技术优势：

normal style=tt-indent:0pt;> （1）使用科勒4冲程OHV V-Twin电子燃油喷射发动机驱动。

normal style=tt-indent:0pt;> （2）车身采用LC0F高防护能设计，确保乘坐人员的人身安全。

normal style=tt-indent:0pt;> （3）基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。

normal style=tt-indent:0pt;> （4）车辆运行安全须配置OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统。

normal style=tt-indent:0pt;> （5）车辆部件采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全能。

normal style=tt-indent:0pt;> （6）变速箱使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点

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