GH2696标准密度焊丝温度

GH2696标准密度 焊丝温度

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GH2696(GH696)沉淀硬化型变形高温合金
GH2696是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，长期使用温度在650℃以下，短时使用温度可达750℃。合金具有较高的屈服强度、持久和蠕变强度，以及良好的高温能、抗燃气腐蚀能和加工塑。适合于制造在650℃以下长期工作的涡轮和压气机紧固件、盘件和工作叶片、涡轮壳体、环形零件（包括迦接环），以及在400℃-650℃工作的圆术形螺旋簧等。主要产品有棒材、锻件、环件、板材、带材和丝材等。
相近合金的国外广泛用于制作航空发动机的各种高温零部件，有长期可靠的使用经验。我国用该合金在多种发动机上制作快卸环、紧固件、簧、管接头、安装座和支架等各类零件，并通过使用考核，已批产和使用。
合金在700℃以下具有满意的抗yang化和耐气体腐蚀能。合金在全天候条件下具有满意的腐蚀能。合金在在800℃长期时效时，晶界和晶内析出大量棒状的Les相，使强度和韧明显下降。
元素 C Cr Ni Mo Al Ti Fe B S P Si Mn
小  10.0 21.0 1.0  2.6 Bal     
大 0.1 12.5 25.0 1.6 0.8 3.2  0.02 0.01 0.02 0.6 0.6
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材：固溶1100℃保温2h，水冷，时效处理780℃保温16小时，炉冷+650℃保温16小时，空冷
冷轧薄板、冷拉丝材：固溶1100℃，水冷，时效处理700-750℃保温5小时，空冷
密度：7.93

GH2696使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主，例如第三daiF100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金，但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求，第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构，到了第五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层，因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。

GH2696 脱落，具有一定的抗化学腐蚀能力，应具有足够的强度和耐磨，以承受高温和高速火焰，烟尘和炉渣的冲刷和冲击，大直径法兰应具有良好的工作能，满足管接头质量的要求，并符合相关的产品保护，保护规定和技术规范。GH2696连接堆积密度。GH2696非标准法兰产品喷嘴与其总体积之比即真实密度是指不包括管端的各种孔体积开口。GH2696体积在高温下稳定不会变形或断裂用喷嘴的一端封闭连接紧密度。GH2696砌体不会因伸缩而变形或破裂而另一端连接到外部，这是的。GH2696气体在常温常压下通过喷嘴的能力通常由气体渗透系数来衡量。GH2696非标准法兰大直径法兰的原材料由耐火材料，耐高温材料。GH2696良好的密封能以及一些普通的钢材和耐热金属。GH2696在不锈钢法兰的生产过程中必须采用固溶工艺，以提高管件的。GH2696