GH2135材料 用途 棒材
GH2135(GH135)铁基变形高温合金
GH2135是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在700℃以下。合金加入铝和钛等元素形成时效沉淀强化相,加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化。合金具有抗低周能良好。在700℃以下屈服强度随温度升高而增大,热加工塑良好等特点。主要产品有枯材、板材、锻件等。
合金已用于制作两种航空发动机Ⅰ、Ⅱ级涡pan,装备两种击机在外场使用。合金板材制成的我国台3000马力燃气轮机火焰向,装在长征1号机床上,通过300多小时的运行考验。该合金也可制作750℃-850℃工作的热成形模具,如锻锤砧子和水压机丰子或镶块砧、热冲压模具等。
与同类用途的镍基合金比较,GH2135合金可节省Ni41%和Cr5.5%。合金经800℃以上长期时效后晶内有针状σ相析出,晶界有Les相析出。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe B Ce S P Si Mn
小 14.0 33.0 1.7 1.7 2.0 2.1 Bal
大 0.08 16.0 36.0 2.2 2.2 2.8 2.5 0.015 0.03 0.02 0.02 0.5 0.4
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材:固溶1080℃保温8小时,空冷,时效处理830℃保温8小时,空冷+,时效处理700℃保温16小时,空冷。
锻件、环件:固溶1140℃保温4小时,空冷,时效处理830℃保温8小时,空冷+,时效处理650℃保温16小时,空冷。
板材:固溶1030℃,空冷,时效处理750℃保温16小时,空冷
密度:7.92
GH2135其高温强度基本达到国外高强合金哈氏合金的水平,近年来,用于流化床取得很好效果,其应用范围正在逐步扩大,另外也出现铁基Cr-Ni-Mo多元化合金亦取得了不错的效果,近,国内有单位研制的双层结构的高温耐磨热电偶复合保护管,管体外层为耐高温耐磨复合金属保护层,耐高温耐磨复合金属保护层浇铸复合在内层的合金钢管上,使用效果也很好,几乎可与美国的德太克相媲美,高铬铸铁具有高耐磨和抗yang化,价格相对便宜,亦是比较理想的保护套管材料,通过合理调整成分、工艺使其达到的耐磨抗蚀,必将使其在高温流动粉体测温中发挥更大的优势;结束语高温环境下的腐蚀磨损给热电偶测温带来了困难,经过科研人员的不懈努力,取得了一定的成。
GH2135 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之GH2135虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械疲劳和热疲劳能以及良好的高温和中温综合能。GH2135涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。GH2135随着材料研制技术和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。GH2135美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。GH2135而航空发动机不断追求高推重比,促使自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温能的新材料。GH2135其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。GH2135