GH2150厂商 带材 锻打圆
我们的产品GH2150主要为:特种钢,双相钢,不锈钢管件,法兰,钢管,标准和非标准钢材产品。威励产品广泛应用于造船,核电,海洋工程,石油,化工,采矿,污水处理,天然气和压力容器等行业。我们的产品符合标准GB/T12459-GB/T134美国标准ANSI/ASME BNSI/ASME B16.5/BNSI/ASME BNSI/ASME B36.19M/B36.10M,ASME B国标准BS,德国标准DIN,日本标准JIS ...
GH2150(GH150)沉淀硬化型变形高温合金
GH2150是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在750℃以下。合金加入铬、钨和钼元素进行固溶强化,加入钛、铝和铌元素形成时效强化相,加入微量硼、锆和铈元素净化并强化晶界。合金在强度高、塑好、膨胀系数低,长期使用组织稳定;合金的热加工塑好,并具有满意的焊接、冷成形和切削加工能。适用于制作在700℃以下工作的喷气发动机板材焊接承力结构件,以及在600℃以下长期工作的燃气轮机转子和压气机叶片。主要产品有热轧中厚板、冷轧薄板、棒材、焊丝、环形件和锻件。
合金已用于制作航空发动燃烧室外套、安装边等高温部件,批产和使用情况良好。相近合金在国外用于喷气发动机燃烧室外套和在600℃以下使用的涡轮叶片等零疗件,并经过长期使用考验。
合金在超过800℃使用时,析出μ相及γ相聚集长大,会导致合金的力学能下降。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe Nb B Zr S P Si Mn
小 14.0 45.0 2.5 4.5 0.8 1.8 Bal 0.9
大 0.08 16.0 50.0 3.5 6.0 1.3 2.4 1.4 0.01 0.05 0.015 0.015 0.4 0.4
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材、锻件:固溶1040℃-1060℃保温1小时,水冷,时效处理750℃保温16-24小时,空冷
密度:8.26
GH2150铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀燃气环境中,承受高温腐蚀气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂,此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂, 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起,这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证,为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮,随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上,目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮,这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ,随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。
GH2150 什么是热色调热着色是金属表面上自然形成的yang化物层的增厚。GH2150形成的颜色类似于“回火色”。GH2150所以在列表中jin此而已。GH2150如果选择“错误”等级但是并且是“光干涉”效果的结果。GH2150后果可能很严重。GH2150这里给出了一些材料选择指南。GH2150清洁与保养有人认为这是由于从yang化物膜表面反射的光与从yang化物/金属“界面”反射的光之间的“光程长度”差异,这取决于yang化物层的厚度,导致了一系列颜色。GH2150什么时候应该去除热色调如果预期的应用依赖于不锈钢的耐热或抗yang。GH2150会从金属表面下方抽出铬,从而形成富铬yang化物表面层。GH2150这使金属仅在表面下方具有较低的铬含量。GH2150如果应用涉及“水”,即低温腐蚀危险环境,则次表面铬的局部还原会影响钢的耐腐蚀。GH2150尽管一些资料表明,去除热着色并不总是必须。GH2150