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一、由于水泥枕木比木枕的弹小，所以在水泥线路上传到轨枕上的列车压力，比木枕线路上传到木枕上的列车压力，在其他条件相同时，要大25%左右。因此，水泥轨枕线路的道床工作强度要比木枕线路大，这就对枕下基础要求更加坚固、稳定。为做到这点，在养护工作中，要特别作好线路排水，经常保持路基千燥、道床清洁并有一定的厚度，同时要求捣固及时、均匀，这是养护好水泥轨枕线路的基本要求和基木方法。
二、水泥枕木的刚度大，一般比木枕大4.0~4.5倍，所以水泥枕木的伉弯能力远较木枕小，对不均匀支承和集中应力都是很敏感的，很小的变形，就胎使执枕发生裂纹。因此，在养护工作中，不能象木枕线路那徉采用“宝堪式”的捣固方法，而是特别要求捣固作业做到轨枕承碴面范围内的道床能整体均匀地支承，以减小枕下道床单位面积所受的压力，从而保持道床稳定，延长执枕的使用寿命。此外，还应注意使轨枕底面中凹起部分的道床不起支承作用，以避免轨枕发生裂纹而损坏。
三、水泥枕木比木枕约重3倍，而且又是脆材料做成，不仅笨重，而且易破碎，不能承受较大的撞击，所以在装、卸、运搬、铺没和养护工作中，都要有与之相适应的工具、劳动组织和操作方法，以提高工作效率，保证安全。
四、混凝上轨枕使用的扣件，比木枕使用的道钉部件多，结构复杂，要求严格，因此养护工作要做细致。
五、水泥枕木虽不象木枕那样，使用日久会发生劈裂、腐朽和机械磨耗，但水泥枕木在铺设使用中，由于长期受列车的冲击或养护不良，也会发生损坏，如挡肩被挤坏、承轨槽被压溃、水泥被磕伤、螺钉锈结、钉孔锚固体失效等，也都需进行相应的修理。
六、水泥枕木线路在铺设初期，由于道床松软，扣件一时难以作到标准，所以比木枕线路需要较长的一个时期，线路才能逐步达到稳定。在这个时期，要特别加强整修扣件作业，待线路达到稳定之后，才能进行正常的维修工作。
