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网架钢结构支座中的网架滑动支座、抗震减振支座是由上盖板、球芯、底座、减振弹簧、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、侧向滑移装置等组成的，抗震减振支座是依据国家标准GB/T17955-2009《桥梁球型支座》、JT/T391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》和JT004-89《公路工程抗震设计规范》，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振支座。
网架钢结构支座、单向滑动网架支座和双向滑动网架支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。网架钢结构支座体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延*均匀规整，提高了结构和构件的强度与延*；多道抗振防线；防止脆*和失稳破坏；防止材料老化；高质量的制造与安装。抗震减振支座结构更加合理，*能更加可靠，使用寿命更长。
网架钢结构支座中的万向滑动减震网架支座的材质：不锈钢板、聚四氟乙烯板、橡胶密封圈等均按JT391-2009标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按ZG275-485H、Q345B、GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。
网架钢结构支座的优点如下：支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量少。支座中采用PTEE制品，其磨擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活*及在北方寒冷地区的应用。支座可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。在地震过后还应保留一定的残余抗力，并且有可应用的残余承载力。网架减震球型支座及其与结构连接部分，应设计和建造成能承受发生概率比设计地震更大的地震，不发生损坏，且没有相关的使用限制。在设计地震作用下，装置预计将不承受或者承受很小的损坏，不需要更换。该支座的结构：主要是由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不锈钢板和箱体等组成。支座的工作原理：转角是由球芯与上座板和底座的相对转动来实现；位移是由底座在箱体中的滑移实现；抗竖向拉力由上座板、底座和箱体实现；水平力由箱体、底座和上座板实现。支座又分为双向活动（SX）、单向活动（DX）和固定（GD）型三种。该支座也是按照国家标准《桥梁球型支座》GB/T。
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