重能动力|发动机连杆|MAN32/40发动机

连杆受力及其特征：  1.) 四冲程内燃机连杆在整个工作循环中时而受压，时而受拉，二冲程内燃机的连杆 则几乎是一直受压；  2.) 连杆的摆动使杆身产生惯性力矩并使连杆受弯； 3.) 主副连杆机构中的副连杆的作用力产生附加弯矩。

连杆在工作中承受多向交变载荷的作用，要求具有很高的强度。因此，连杆材料一般采用高强度碳钢和合金钢；如45钢、55钢、40Cr、40CrMnB等。近年来也有采用球墨铸铁的，粉末冶金零件的尺寸精度高，材料损耗少，成本低。随着粉末冶金锻造工艺的出现和应用，使粉末冶金件的密度和强度大为提高。因此，采用粉末冶金的办法制造连杆是一个很有发展前途的制造方法。

连杆的结构形式直接影响机械加工工艺的可靠性和经济性，影响连杆结构工艺性的因素主要有以下几方面：

1.连杆盖和连杆体的连接方式；

2.连杆大、小头厚度；

3.连杆杆身孔的大小和深度。