设置路面内部排水系统,将积滞在路面结构内的水分迅速排出到路面和路基结构外,改善路面的使用性能,提高其使用寿命。拥有良好排水系统的道路的设计寿命比没有排水的道路要高出2~3倍。通过采用土工复合排水网可以较好地解决道路的排水问题。在道路系统中直接、连续铺设土工复合排水网,不仅可以取得良好的排水效果,还能大大减小基层或底基层的厚度,提高承载力,消除不均匀沉降。
防止过高的地下水压力破坏防渗衬垫。土工复合排水网具有较高的抗拉强度,有加固地基的作用。土工复合排水网用于斜坡或坝体的渗流导排,能够将斜坡的山体渗流收集排放
进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。道路积水在高速行车轮胎下产生的动水压力直接对内部混合料造成冲刷,动水压力随车速的增加呈几何级数增长。路面内部或附近的自由水会缩短道路的使用寿命。如果自由水渗过路面浸入路基,无论路面有多厚,道路都会因失去支承面而四分五裂。
用于铁路系统排水,能有效地消除冻胀的产生土工复合排水网配合砂砾石使用,可以形成有效的铁路排水系统,快速导排铁路地下水或地表渗水。
防止垫衬系统渗漏并保证垃圾填埋场的安全,渗滤液导排系统必须具有可靠的排水性能,排出衬垫系统收集的渗滤液,保证衬垫渗滤液饱和水头小于排水层厚度。传统的砂砾石等天然排水材料用于垃圾填埋场的渗滤液收集导排,会占用很大的填埋空间。对于斜坡渗滤液导排,使用砂砾石将很难堆放。使用土工复合排水网,基本上不受边坡坡度的限制。砾石作为渗滤液收集导排层,会对防渗土工膜造成破坏。据统计显示,土工膜上砾石的铺放是造成土工膜破坏的很·大原因,占总破坏的70%以上。