发动机机体_重能动力_发动机机体组

现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。我公司是一家从发电系统的设计开发、生产制作、工程承包、安装调试、工程交付、人员培训、维修保养为一体的一站式服务的大型新能源企业。

发动机工作时，机体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷。机体应该具有足够的强度和刚度，而且耐磨损和耐腐蚀，并且应对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。机体也是较重的零件，应该力求结构紧凑、质量轻，以减小整机的尺寸和质量。机体一般采用高强度灰铸铁或者是铝合金铸造。最近，在轿车发动机上采用铝合金机体的越来越普遍。

发动机机体的前后端面的大部分孔和缸孔不仅本身有较高的尺寸精度、几何形状精度、表面粗糙度要求，而且还有较高的位置精度和同轴度要求，如果主轴承孔的同轴度达不到要求，将会使曲轴无法正常运转，如果相关联孔的中心距偏差较大，或两孔中心线不平行，就会影响的啮合质量，最后导致发动机的噪音过大。为使柴油机有优良的性能和使用寿命，必须有良好的制造精度。为保证各安装零件问正确的相互位置和配合精度，必须采用高精度的专用机床。