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硬式透水管在高速公路上应用事项
高速公路中心分隔带排水设计主要为排除中心分隔带内积水，可分为施工期间和道路营运期下渗水的排除。通过分析、计算确定，高速公路边沟采用50cm的梯形边沟即可知足路基排水需要。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排注水对路基不乱性及强度的影响，一般称之为一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，极大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用机能产生的损害，这称为第二类排水。采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。
综上所述，我们优塑佳公司小编结合高速公路在设计以及施工中泛起的题目谈一点自己的体会。高速公路一般每公里设置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是说路面排水长度一般在100m～200m之间。为了解决这些题目，采用以下办法处理：对于设计底坡小于0.3％的，采用锯齿形纵向矩形碎石盲沟，并于盲沟底部设置软式透水管和每隔30～50m设置集水槽汇集中心分隔带雨水或渗水；根据以上计算，中心分隔带每隔30～50m设置一道横向排水管，将盲沟中的水排出路基以外；在中心分隔带内设置2cm厚水泥砂浆层、沥青防渗层及土工布防渗层，防止中心分隔带中水从侧面向路基渗透渗出。因为通过沥青面层下渗的水量有限，考虑到排水路径的限制，因此，设计中采用每10m左右设置一道Ф5cm横向排水管以确保路面下渗水的排除。
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网状透水管与传统透水材料（如水泥渗管、PVC管和其它塑料打孔管等）相比具有透水面积大、排放效果好、不易堵塞、施工简单、综合成本低的特点；塑料透水管外面可包裹一层无纺布，创造性地利用毛细渗透的原理，周身全方位透水，过滤、排水快速有效，一气呵成。
节省工期：施工简便，管与管之间只需要使用简单的直通和弯头等配件承插连接，硬式透水管且配件规格和PVC管规格相同，所以网状硬式透水管随处都可买到连接配件，另外管材不需要另外加工钻孔，节省因钻孔而浪费的加工时间，硬式透水管在埋管回填时临沧硬式透水管厂家无需用土工布包扎管壁，只需要将土工布平铺在碎石基础上即可。
硬式透水管重量轻，易于运输及操作。适应的温度范围广。耐侯性(抗老化)优越，使用寿命极长。抗冲击能力极强，具有优良的抗化学腐蚀能力。 集水能力极强，是其他类似产品没的5至10倍。 流体流动速率快，是相同直径的钢广混凝土或波纹管的2到3倍。 将集水迅速排走，避免水土流失。底部为无孔部分，利于集水迅速排出，防止二次渗漏。
网状透水管与传统透水材料（如水泥渗管、PVC管和其它塑料打孔管等）相比具有透水面积大、排放效果好、不易堵塞、施工简单、综合成本低的特点；塑料透水管外面可包裹一层无纺布，创造性地利用毛细渗透的原理，周身全方位透水，过滤、排水快速有效，一气呵成。
