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SKF轴承在其使用过程中表现出很强的规律性，并且重复性非常好。正常优质轴承(SKF轴承)在开始使用时，振动和噪声均比较小，但频谱有些散乱，幅值都较小，可能是由于制造过程中的一些缺陷，如表面毛刺等所致。
运动一段时间后，振动和噪声维持一定水平，频谱非常单一，仅出现一、二倍频。极少出现三倍工频以上频谱，调心球轴承状态非常稳定，进入稳定工作期。
继续运行后进入使用后期，SKF轴承振动和噪声开始增大，有时出现异音，但振动增大的变化较缓慢，此时，轴承峭度值开始突然达到一定数值。我们认为，此时SKF轴承即表现为初期故障。
这时，就要求对该SKF轴承进行严密监测，密切注意其变化。此后，轴承峭度值又开始快速下降，并接近正常值，而振动和噪声开始显著增大，其增大幅度开始加快，当振动超过振动标准时(如ISO2372标准)，其轴承峭度值也开始快速增大，当既超过振动标准，而峭度值也超过正常值(可用峭度相对标准)时，我们认为调心球轴承已进入晚期故障产，需及时检修设备，更换SKF轴承。
防止SKF带座外球面轴承侵蚀保养秘诀
带座外球面轴承因使用环境的不同，所以被侵蚀的表现也是不同的，因为侵蚀方式不同。轴承当然也逃不掉这个被侵蚀的宿命，下面就来讲一讲轴承被侵蚀的三种方式。
1、气蚀
带座外球面轴承的气蚀是固体表面与液体接触并作相对运动时所产生的表面损伤形式。当润滑油在油膜低压区时，油中会形成气泡，气泡运动到高压区后，在压力作用下气泡溃灭，在溃灭的瞬间产生极大的冲击力和高的温度，固体表面在这冲击力的反复作用下，材料发生疲劳脱落，使摩擦表面出现小凹坑，进而发展成海绵状伤痕。 重载、高速，且载荷和速度变化较大的滑动轴承中，常发生气蚀；
2、流体侵蚀
带座外球面轴承的流体侵蚀是指流体激烈地冲击固体表面会造成流体侵蚀，使固体表面上出现点状伤痕，这种损伤的表面较光滑；
3、电侵蚀
轴承的电侵蚀是指由于电机或电器漏电，在带座外球面轴承摩擦表面间产生电火花，在摩擦表面上造成点状伤痕，其特征是损伤往复出现在较硬的轴颈表面上。
SKF轴承表现出晚期故障特征到出现严重故障(一般为轴承损坏如抱轴、烧伤、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超过一周，设备容量越大，转速越快，其间隔时间越短。因此，在实际调心球轴承故障诊断中，一旦发现晚期故障特征，应果断判断轴承存在故障，尽快安排检修。
使用因素主要是指安装调整、使用保养、维护修理等是否符合技术要求。根据SKF轴承安装、使用、维护、保养的技术要求，对运转中的SKF轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进行监控和检查，发现异常立即查找原因，进行调整，使其恢复正常。
首先，锭子中的纺锭轴承在运转时,要充分保证润滑，并根据实际使用状况定期加润滑油，不可长时间断油。所以，对于用户企业来讲，应选用更好、更合适的锭子 润滑油。新型专用锭子油可以显著地提高润滑性能，延长换油周期，延长锭子和调心球轴承的使用寿命，还具有较好的防锈、防腐性能等。
其次，采用增强尼龙材料保持架的轴承,使用温度应低于120℃,严禁油煮清洗。
另外，锭子保养清洗时应注意方法，防止损坏、划伤滚柱表面。要尽量清除SKF轴承部位的残留物，应采用冲洗、抽吸锭脚内部清洗余油的方法为佳。要注意避免采用倾倒式而使清洗垃圾积聚残留在轴承部位，导致调心球轴承产生噪音、磨损失效等问题。
