重载SKF轴承旋转套圈的配合过盈量相比一般的来说是比较大的,而这对滚道变形以至SKF轴承寿命都会存在不好的影响,所以在这种情况下,希望过盈量能够减少一些,表面的粗糙程度也要降低,能够让润滑现象正常一些,因为润滑如果失去效果,重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强,甚至出现打滑现象,虽然这些现象多发生在外圈,—旦严重时内圈也在所不免。外圈配合不能有太多间隙,以免油脂渗入该表面,容易造成打滑现象,会使套圈出现变形,减少SKF轴承的承载区。
需要有一些有效的对策后,才允许适当减少重型SKF轴承的配合过盈,而过盈量虽稍有减少,对SKF轴承应力状态改变也很大。对油膜进行加厚才会有更好的效果。
由于重载下SKF轴承滚动表面接触面积大,配合也比较紧密,套圈接近量和变形也比较明显,所以通常SKF轴承的游隙需要大一些。
主机的传动链中所有传动轴宜适当取较高转速,直至传动至主轴时再降至工作转速,而留给主轴SKF轴承的安装部件也宜大些,可以选择大一些的轴承,这些对SKF轴承都非常重要。
三、润滑脂的选择
润滑对SKF轴承的运转及寿命有极为重要的影响,这里向您简要介绍选择润滑脂的一般原则。润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成,不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大,允许的旋转极限不同,在选择时务必注意。润滑脂的性能主要由基础油决定,一般低粘度的基础油适用于低温、高速,高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能,增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上,牌子不同的润滑脂不能混合,而且,即使是同种增稠剂的润滑脂,也会因添加剂不同相互带来坏影响。