WD蜗轮减速机、减速机、蜗杆减速机(多图)

二、减速器中心距及减速比

本系列减速器中心距规定为：80 100 120 150 180 210 250 300 360等九种

减速比规定为：9.67    11.67   13.67  15.67   17.67   19.5   21.5   23.5   25.5  27.5  30 33 37 41  47 53 60等十七种。

螺旋丝杆升降机的间隙的产生一般分为两个方面：

另一方面是螺旋丝杆升降机在蜗杆与蜗轮、蜗轮与丝杆的摩擦中产生，他们之间是互相直接接触的，蜗杆与蜗轮在高速旋转时，蜗杆、蜗轮都会产生大量的摩擦，蜗轮与丝杆的摩擦会更大，他们之间会相互挤压，这样便产生了大量的磨削物，这些磨削物，在摩擦力的作用下，产生大量的粉末状物体，这会促进蜗杆与蜗轮，蜗轮与丝杆的摩擦，久而久之便会造成升降机的间隙增大，产生摇摆，噪音增大。

蜗轮蜗杆减速机断轴的原因分析。蜗轮蜗杆减速机文章来自于：断轴受到包括减速机结构和型式等方面的内在因素和偶合器的安装方式、减速机与电动机同轴度等外在因素的影响。

3、偶合器型式和安装方式选用不当。胶带机驱动装置采用外轮驱动限矩型液力偶合器，安装时外轮紧固在减速机输入轴上，弹性联轴器与电动机连接，偶合器重量全部由减速机输入轴承受，而电动机轴基本上不承受重量。