电压增压器、子畅工控、无法运行电压增压器

 铁路是国民经济基础产业，直接影响国家的工业化水平，是国家物流体系中重要组成部分。公司自创建以来，已成功为“辽沈客专、京沈高铁、环洪湖高速、沪昆高铁、兰渝铁路、新元高速、贵广高铁、张涿高速、大西高铁.林白能源铁路，合福高铁，云桂高铁、巴达铁路、沈海高速复线”等国家重点工程的隧道施工单位，配套“隧道专用远距离输送三相升压增压变压器和隧道专用三相油浸式无触点全自动稳压器以及干式三相升压器”。为各隧道施工企业节约大量生产成本和资金投入。保证国家重点工程项目如期竣工提供了重要的技术支持和保证。为推进我国高铁、高速公路等交通事业的蓬勃发展做出了重要贡献。

高压升压器 - 试验变压器的容量选择 　　

标称试验变压器容量Pn的确定公式：Pn=KVn2ωCt×10-9。

　　式中： Pn----标称试验变压器容量（KVA）。

　　Vn-----试验变压器的额定输出高压的有效值（KV）。

　　K-------安全系数。K≥1，标称电压Vn≥1MV时，K=2，标称电压较低时，K值可取高一些。

　　Ct------被试品的电容量（PF）。

　　ω----角频率，ω=2πf，f-----试验电源的频率。

　　被试设备的电容量Ct可由交流电桥测出。Ct的变化很大，可由设备的类型而定。典型数据如下：

　　简单的桥式或悬式绝缘子 几十微法。

　　简单的分级套管 100 – 1000PF。

　　电压互感器 200 – 500PF。

　　电力变压器 < 1000KVA - 1000PF> 1000KVA 1000 – 10000PF。

　　高压电力电缆和油浸纸绝缘 250 – 300PF/m。

　　气体绝缘 - 60PF/m。

　　封闭变电站，SF6气体绝缘 100 – 10000PF。

　　对于不同的试验电压Vn，选择不同的（适当的）安全系数K。以上列出不同的Vn所选用的K值供参考：

　　Vn = 50 – 100KV K=4 Vn = 150 – 300KV K=3 Vn > 300KV K=2。

2、电力电压增压器能解决我工厂（工程）电压低问题吗?

答：电力条件差是我们中国现在电力供电的一个普遍问题，电压低原因有多种原因造成，

     如 10KV 高压电低、

         变压器到电机设备输电导线太长、

         输电导线线径太小、

         用电设备电机功率大于供电部门的电力变压器的功率、

         负载过重无功功率大等等。

所以针对不同问题，我们会做出不同的解决方案。我们将以最专业的方法，最丰富的经验，为您排忧解难，让设备正常运转，达到生产工作目的。