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柴油机的示功阀又叫测功阀,安装在气缸盖上与燃烧室相通,其作用,
( 1 )消量各气缸的压缩压力和爆发压力，根据压力的大小判断气缸工作是否正常。
(2)观察气缸内是否进入异物。
(3 )长时间停机后，启机前打开示功阀甩车,甩车的目的是检査柴油机是否有异常声音,，及时排出气缸内部可能积存的油与水，根据示功阀的排放物判新柴油机是否存在故障。
除非示功阀阀头、阀座烧蚀情况严重必须換新, 通常情况下都能够重新加工研磨进行修复,让其再次恢复使用，以达到节省备件、提高效益、保证柴油机安全的目的。 柴油机示功阀一般能够重新加工修复三四次, 从而达到降低示功阀更换率的目的。
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示功阀密封依靠落在阀头与阀座接触面上宽度为0.3-0.5 mm的阀线实现。阀线变宽超过规定值或按触面出现磨损、烧蚀凹坑,就会引起燃气漏泄。示功阀部件小, 工作环境恶劣,要求的精度高,所以像研磨主机排气阀密封面一样，采用阀头和阀座分开研磨恢复阀线的方法是修复示功阀理想的维修方集。
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