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目前东京街头跑着5万多辆出租车，其中4万多辆分别属于各出租汽车公司，1万多辆是个人经营。其实日本出租车并非只有老款皇冠一种，还有普锐斯和其他车型。日本的出租车费非常昂贵，一般很少人会经常打车，一般出租车是起步两公里大约需要600-700日元，每运行500米大约增加100日元。当出租车拥堵或者长时间停车不动时，费用也会增加；在深夜，费率提高20-30%。
『广州赛驱』日本ENDLESS刹车 六活塞定制套装
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日本的汽车驾驶员素质相对较高，普遍守规矩，超速行驶、频繁变道的情况极为罕少。在东京四天，只见过一次驾驶员闯红灯现象。日本的高速并不是那种宽敞的道路，但几乎所有人都会按照规定速度行驶，很少有人超速或者故意慢行，这样不仅可以降低油耗，而且能提高出行效率。东京的街头比较窄小，所以难免塞车，司机一般都不急不躁缓缓徐行，从来不会从两侧超越插队，更不会按喇叭抢行。
改装刹车鲍鱼ENDLESS大六活塞
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目前东京街头跑着5万多辆出租车，其中4万多辆分别属于各出租汽车公司，1万多辆是个人经营。其实日本出租车并非只有老款皇冠一种，还有普锐斯和其他车型。日本的出租车费非常昂贵，一般很少人会经常打车，一般出租车是起步两公里大约需要600-700日元，每运行500米大约增加100日元。当出租车拥堵或者长时间停车不动时，费用也会增加；在深夜，费率提高20-30%。
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