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尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，便于叉车驶上登车桥。
斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡角度不宜过大。
液压油缸，是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。
移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移动转移。
手动液压系统，它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱，通过操作操作杆，在手压泵的作用下，把油箱里的油压入油缸，从而驱动登车桥上升，下降时，打开回油阀，登车桥在自身重力作用下自然下降。
安全护栏，它能有效的防止叉车意外从登车桥上跌落。
安全锁定挂钩，安全锁定挂钩的长度可任意调节，作业前，必须把安全锁定挂钩与作业车辆车厢连接，把登车桥和车厢牢固固定在一起，防止作业时两者分离，发生意外事故。部位9为登车桥水平作业平台，作业时，该平台与作业车辆车厢在一个水平面上，便于叉车驶入车厢内部。
唇板，作业时，唇板要搭在作业车辆车厢底，以上就是移动式登车桥的基本结构。
宽度，移动式液压登车桥还必须有一定的自身宽度，如何宽度太小不利于叉车行驶装卸货物。
宽度太大则有占据一定空间，大可不必。
所以移动式液压登车桥一个合理的宽度是很必要的，通常情况下移动登车桥的宽度为1800mm，2000mm，2100mm。
移动式登车桥主要结构件采用优质高强度钢格板和型材焊接。登车桥台面骨架采用特种“距”型管做成。台面受力均匀，减少骨架阻力。更加坚固耐用，比传统的槽钢增加2倍的承托力。移动式登车桥的所有钢结构件均经严格的抛丸除锈表面处理，无任何焊接飞溅和焊渣。
