这么说改装强度更高的防倾杆反而会提前达到极限,那岂不是得不偿失?防倾杆的结构虽然简单,但要想达到理想的效果,却需要考虑到更为复杂的问题。拿国内最为常见的FF车型(前置前驱)为例,对于操控性能来说,这种设计的车型已属最差(当然也有少数调校得当操控性能出众的案例,这里指结构设计而已),发动机、变速箱、传动系统与车手重量全部集中在车头,严重的天生不协调,此时增强后轴防倾杆的强度,便可以有效改善FF车型弯中转向不足的特性,使转向特性更为活泼灵敏。
DICKASS防倾杆抑制弯道、变线车身倾侧,安全感大幅提升
1. 提高安全性,改善车辆操控的性价比之王
2.轴向运动可调式:可调通过防倾杆轴向运动调整锁止器,调整防倾杆轴向运动位置和运动范围,降低噪音,减少球头,球削的磨损,延长其使用寿命,使得安装过程更加方便,更加简单。
3.力矩可调式:可以根据客户不同的需求,通过调整定位孔从而调整防倾杆的力度,适应不同的路面状况,满足不同驾驶者的运动体验,增强驾驶乐趣。
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3.力矩可调式:可以根据客户不同的需求,通过调整定位孔从而调整防倾杆的力度,适应不同的路面状况,满足不同驾驶者的运动体验,增强驾驶乐趣。