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力狮刹车升级改装常见问题，刹车轻微抖动，
故障排除：
调换刹车盘或转接桥码，购买原装位量产套件。2.检查原厂轮圈是否有轻微变形失园，是否动平衡有问题，检查轮胎胎壁厚度是否均匀（多见于使用公里数很长的旧胎和暴力操作
经常大脚使用刹车系统车友的轮胎），检查左右轮胎胎压是否平衡。
故障排除：
轻微状况，调换前后轮胎轮圈试试。如果问题消失即排除故障，到轮胎店判断检查轮胎轮圈的故障是否存在。重新做轮圈动平衡四
轮定位，更换新的轮圈轮胎。
3.检查力狮原厂羊角轴头是否有变形，检查羊角轴承是否有轻微磨损，检查悬挂连接球头是否磨损松动。
故障排除：更换新的轴头轴承和连接拉杆球头。
4.检查原厂羊角和刹车套件桥码连接部分面是否平整。如果原厂羊角边这个地方有毛边，请用锉刀平整毛边，故障则消失。
5.换装加大刹车套件后，斯巴鲁力狮高速行驶猛踩刹车会出现轻微发抖则属正常情况。由于高速行驶的汽车产生非常大的惯性作用。加大刹车
后刹车力度也是非常大在这种情况下要把一个高速前进的物体制动下来。所产生的摩擦振动通过悬挂和方向机的连动部分传动到方向
盘也是非常明显的！同时由于高速行驶然后紧急制动这个时候轮胎也会轻微失园，所以产生抖动则属正常范围。</P>
斯巴鲁力狮良好的操控性能并不只是具有大的动力，力狮的悬挂系统和底盘都是必须特别描述下的，通俗地说用一个“硬”字可以来表达。实际行驶中，力狮的转向和过弯表现符合了斯巴鲁一贯的风格：转向精准、循迹性好，甚至可以说驾驶力狮过弯是一种乐趣。有这样的表现，除了全轮驱动的功劳之外，为追求良好操控而调校的底盘和悬挂系统也起了重要的作用。同样，抓地力出色的普利斯通轮胎也很好地配合了全轮驱动系统，使得力狮应对各种复杂路面的能力有了很大的提高。另外，力狮还配备了与翼豹水平相当的制动系统，为大胆释放强劲的动力提供了有力的保障。不过，也正是因为有了追求良好操控的一系列调校，力狮的舒适性就相对差了一些。路感清晰的同时，自然牺牲了对路面颠簸的过滤，驾驶力狮就好像用腿走路，路面上稍许的不平都会很明显地传入车内，高速情况下尤其突出，而且，行驶过程中来自轮胎和底盘被沙石敲击的噪音也有些过高。如果说，驾驶力狮是一种享受，那乘坐力狮虽说不能用折磨来形容但显然也不会是一件惬意的事了。
从性能和外形两方面看，打趣地说，力狮就好比是“被驯服的野兽”，外表上虽然感觉不到任何特别之处，但在它并不锋芒毕露的外表之下蕴藏着令人惊诧的内在素质。
