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汽缸启动阀的卡死原因分析

汽缸启动阀的两根固定螺栓上紧的不平衡，或者航行时螺栓的锁紧螺母松动，导致阀的安装面与汽缸盖上的阀座接触不良。当主机运行时，燃烧产生的废气通过阀座进入阀体，逐渐在阀杆和启动阀缸壁周围形成积炭。积炭导致阀杆卡死在汽缸启动阀内的导套中间，阀呈常开状态。

 

秦皇岛摩克船舶-中国最大的船舶机械与备件供应基地

 

现主要供应MAN32/40和PC系列备件和装机件, 供应范围主要包括:水套、摇臂总成、喷油器总成、机架、曲轴、连杆、缸头、缸套、活塞、安全阀、启动阀、试功阀、十字头销、膨胀节、活塞销、活塞环、火焰环、前端箱、高压油管、滤器。

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MAN 32/40 缸套

由于缸筒四周有供冷却水通过的水道，所以对铸造要求非常高，如果缸筒与水道之间的壁厚合适，则缸筒经过珩磨后可直接作为汽缸工作室。如果筒壁出现穿漏或沙孔，为了回用缸体，就把缸筒镗大加一个缸套来恢复其功能。在设计时就考虑百分之百加缸套的方法，就可以大大减少缸体加工后的废品率，也便于后期更换缸套的大修方式。由于这种缸套外壁是与缸体接触，所以称为干式缸套。 如果设计时就使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套。与干式缸套相比，这种缸套壁厚稍大，但散热能力更强。

MAN 32/40的缸套、冷却水圈和火环的最佳设计，有效防止变形，提高冷却效率，确保部件温度均匀。缸套冷却时，冷却水通过连至冷却圈/缸头支承环的短管只至缸套的上部。水流过火环的内膛，喷射冷却，经冷却圈回到缸头。

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德国曼天然气发电机组优势:

（1）Man机的电效率可达39%，虽然达不到waukesha的41%那么高，但比国产的32%已经有了很大的优势。而Man机作为小功率机组，在性价比方面却是最高的一款。发电效率高意味着在消耗相同的燃气时能发出更多的电。

（2）在线率可达8300小时/年，在线率高意味着停机时间少，浪费的沼气少，发电量多。高在线率是降低成本的重要因素。

 

秦皇岛摩克船舶机械有限公司 是一家专业提供MAN 四冲程 二冲程零部件和装机件的企业。可为国内外用户提供全新品质的柴油机原厂备件。

产品介绍：

我公司是国内外多家MAN柴油机厂的供应商

主要供应的产品型号：MAN 32/40  ，S/L35MC， S/L42MC， S/L46MC， S/L50MC MAN， S/L60MC， S/L70MC。 供应范围:机架、曲轴、连杆、缸头、缸套、活塞、活塞销、活塞环、火焰环、前端箱、水套、摇臂总成、喷油器总成、高压油管、滤器、安全阀、启动阀、试功阀、十字头销、膨胀节。

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