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MAN 32/40 级形活塞
活塞的工作条件十分恶劣。活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。MAN 32/40 活塞顶部的直径比其裙部稍小，这样设计的活塞成为级形活塞，特殊的几何形状防止由烧重油而引起的结碳层与缸套的运行而想接触。所以可以避免气缸内部磨光，延长缸套使用寿命，降低滑油的消耗。
秦皇岛摩克船舶机械有限公司专业从事船舶配件、物料、伙食、维修等供船服务，拥有一支具备11年服务经验的团队，并聘请经验丰富的轮机长，能够迅速准确的定位船东需求，帮助快速恢复船舶正常运作。
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德国曼天然气发电机组优势:
（1）Man机的电效率可达39%，虽然达不到waukesha的41%那么高，但比国产的32%已经有了很大的优势。而Man机作为小功率机组，在性价比方面却是最高的一款。发电效率高意味着在消耗相同的燃气时能发出更多的电。
（2）在线率可达8300小时/年，在线率高意味着停机时间少，浪费的沼气少，发电量多。高在线率是降低成本的重要因素。
（3）气体纯净时，或者气体处理得当时，机组一个大修期可达50000～60000小时。大修周期长可减少较长时间停机的频率，少浪费气源，多发电。
秦皇岛摩克船舶机械有限公司建立有完善的服务队伍，确保为用户提供及时高效的船上调试服务和售后服务。以供应船舶配件、物料及伙食供应，船舶修理等一系列船务事宜。多年来本着质量第一顾客至上的理念，始终以竭诚服务顾客、让顾客放心作为我们的追求。我们期待与您的合作！
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MAN 32/40 柴油机特点
●模块化结构●高可靠性，低的维护成本，且维护保养方便简捷
吊缸间隔期为20000-25000小时，32/40将每日维护工作量减至最小，每套气缸组件可作为一个单元整体调出用于维修和更换，无需很高的吊缸空间。
●低噪音
●环保柴油机：32/40柴油机能满足IOM组织对NOX的排放要求。
●运行经济（燃油消耗量：181g/kWh；滑油消耗量0.8g/kWh）
●良好的部分负荷性能
●完善的自动安全监控装置
●可燃用700 cSt重油
●根据用户需求有多种配置选项
●健全的全球服务体系
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公司长期经营出油阀等船舶备件以及物料供应、船舶修理等业务，经营多品牌诸如MAN B&W 瓦锡兰 洋马 苏尔寿 大发 MAK 等二冲程和四冲程柴油机备件，公司采用配套厂的价格，原厂的品质，价格合理，质量可靠！秦皇岛摩克船舶是您的不二选择！欢迎新老顾客来电咨询！
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