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MAN 公司的32/40型柴油机是该系列中单缸功率较小的一种，该型号柴油机全寿命期长，包括制造、使用、维修等。满足日益苛刻的排放法规要求，而且在排放法规在整个运行范围内具备良好的经济性和适应性。具备以下优点：
1、较低的燃油消耗率和机油消耗率
2、不受烧重油限制的适应性，粘度可高达7000毫升/秒
3、各零部件具有高的可靠性，各摩擦部件损率低
4、易于维修保养
5、对极苛刻的环保法规具有快速有效的高度适应能力
6、制造成本能满足市场价格竞争的要求
秦皇岛摩克船舶机械有限公司提供MAN 32/40 船舶配件，“船舶备件,发动机,柴油机,物料,维修等”首选秦皇岛摩克船舶机械有限公司（http://www.mokemarine.com/）我公司本着“信守合同、质量第一、用户至上”的原则！真诚的欢迎各界朋友来人来函垂询、洽谈业务，以谋求共同发展！
定压增压系统
所有现今的MAN B&W四冲程柴油机，均采用定压增压系统。该类机的 特点在于从气缸盖到排气总管的流道布置以及在压气机后布置有双扩压器 , 使排气动能损失减少 , 进气压头增加 。MAN 32/40 柴油机装有MAN B&W公司NR26或NR34径向涡轮增压器。NR26增压器总效率约65% ,最高压比为4, 允许最高转速为30800r/min , 涡轮前允许最高温度650℃ 。柴油机使用该增压器最佳换气 , 在低负荷下燃烧良好 , 增压系统容易维修。
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气缸盖
MAN 32/40柴油机选用4只缸盖螺栓连接，并增大了气缸盖的高度，这种流通特性极佳的气道布置同时具有比较好的密封性能。缸盖底部选用‘钻孔’冷却结构，其结果是燃烧室有低的温度和高的机械强度。气缸盖省去了阀壳结构，这样就较容易操纵。进、排气门均设有冷却阀座，排气门上设有气门旋转装置，阀杆上有螺旋形阀瓣。
秦皇岛摩克船舶机械有限公司供应（http://www.mokemarine.com）MAN 32/40 气缸盖及活塞、活塞环、曲轴、连杆、水套、高压油管、喷油器、启动阀、安全阀、摇臂总成、活塞销、曲轴、气阀、缸套等各种配件，配件确保高品质、低价格，原厂及各国OEM厂配件确保正品品质。
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