减震型球型（铰）支座结构

减震型球型（铰）支座结构

减震球型（铰）支座结构分为固定型减震球型（铰）支座和滑动型减震球型（铰）支座，滑动型又分为单向滑动型减震球型（铰）支座和多向滑动型减震球型（铰）支座。

减震球型（铰）支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及钢板弹簧阻尼器组成，减震球型（铰）支座是普通的球型（铰）支座上增设了多钢板弹簧阻尼器。一方面可以增加支座水平向的刚度，另一方面则具有一定的耗能特。建筑物中当支座受到冲击载荷时，减震型球型（铰）支座可通过多钢板弹簧阻尼器柔接触减缓冲击力，降低位移加速度，从而对支座本身和钢结构主体起到保护作用。其次，各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，通过两者相对滑动实现位移，这样大大的降低了摩擦系数，使各部件间运动灵活，避免爬行现象的产生。

减震球型（铰）支座是由普通的球型支座和阻尼器复合组成的一种支座类型。阻尼器一方面可以增加水平向的刚度，另一方面则具有一定的耗能特。阻尼器根据其耗能机制的不同，可以分为干摩擦阻尼器、流体阻尼器、材料阻尼器和滑移阻尼器。目前市场上可以看到、用于减震型球型（铰）支座的阻尼器多采用多钢板弹簧阻尼器。

 减震型球型（铰）支座产品特点：    

减震型球型（铰）支座具有传力可靠，转动灵活，以及承载能力大，位移大，大转角等特点，还可增加钢板弹簧阻尼器结构，具有了减震耗能的能，增加了水平刚度。具体特点是

   1、减震型球型（铰）支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在下部结构上的反力比较均匀；

   2、减震型球型（铰）支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求。

3、减震型球型（铰）支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动能的影响，特别适用于低温地区。

    4  减震型球型（铰）支座具备相当的抗竖向拔力的能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；

    5、减震型球型（铰）支座具备抗水平剪力的能，保证水平受力时不脱落；

    6、减震型球型（铰）支座可满足水平位移要求；（单向滑动位移支座，双向滑动位移支座）活动方向设置限位装置，避免工程落梁事故。

7、增加钢板弹簧阻尼器结构，具有了减震耗能的能，增加了水平刚度。

8  减震型球型（铰）支座支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。

减震型球型（铰）支座主要能参数：

  减震型球型（铰）支座除具有国标球型支座的基本参数要求外，我公司可根据工程实际需要，可免费为客户设计开发生产其他参数要求减震型球型（铰）支座产品，请来电来函提供支座承载力，水平力，上拔力，位移量，水平刚度，转角等参数，以及节点尺寸图纸，我们将依据GB/T17955-2009 球型支座技术条件，GB50011-2001建筑抗震设计规范，GB 50017-2017钢结构设计规范以及CECS 235:2008铸钢节点应用技术规程等标准，结合有限元仿真软件及多年设计经验，为您提供合理，精简的优化设计方案，欢迎您的来电咨询。

减震型球型（铰）支座适用范围：

因弹减震型球型（铰）支座优异的能特点，现在大型体育场，商业中心，展览馆，车站，飞机场等大跨度空间建筑中的桁架，连廊，网架，人行天桥，钢结构，膜结构，钢屋盖，平台等钢结构以及公路桥梁建筑中已广泛推广和应用。

     减震型抗拔球铰支座选用时应注意的事项：
     1、选用减震型抗拔球铰支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，以及水平弹刚度。
     2、选用减震型抗拔球铰支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
     3、减震型抗拔球铰支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。