逃生管道安全论证超高逃生管价格

逃生管道安全论证 超高逃生管价格

通过以下4种基本方法验证超高分子量聚乙烯管道可靠*
1.（隧道逃生管道设置的必要*）逃生管道（新型材料）结构尺寸设计 
阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 ，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为直径800mm。
2隧道逃生管道薄厚径设计
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。
根据Hertxz接触力学理论，采用Thorn假设，设材料具有理想弹塑*，则两接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷 P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为圆管的直径。逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为740mm，满足人体工程学要求，人能安全通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全*增加，但管材重量  也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取（四川隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
3.隧道逃生管道连接部件设计 
隧道逃生管道主体部分采用超高分子量聚乙烯管道，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。首次安装时，只需将两管对接，用抱箍上紧扣牢，依据抱箍现有的孔，用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。
4.隧道逃生管道可靠*验证。
认证结论：
由于（隧道逃生管道设置的必要*）800逃生管道（超高管）重量轻拆装和搬运方便；管道韧*好、抗冲击强度高，受到强外力冲击瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压*好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道，包括钢管，那么我们来看看他的优越*和应用范围。

由于超高分子量聚乙烯逃生管道材料重量轻拆装搬运方便；管道韧*好、抗冲击强度高，为公路隧道施工逃生应急救援提供了安全可靠的保障；经试验，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道逃生管道的承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门鼓励采用新材料（超高分子量聚乙烯）作为公路隧道施工安全应急救援通道。同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。最后，通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击*对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠*。

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