陕西铁路隧道施工逃生管

隧道施工安全保证措施

1、进洞前，对控制桩、水准基点桩进行闭合复测，再放出进洞引入线，主要桩点设护桩。

2、施工支护按围岩类别和设计要求，优先采用锚杆、喷射混凝土或锚、喷、网联合支护。

3、隧道开挖时，根据不同的地质情况采用不同的开挖方法。

4、锚杆施工时，其长度符合设计要求；锚杆方向与岩层垂直。

5、合理选用支撑类型。不良地质，选用工字钢架，选择正确的钢架类型、支护间距和混凝土保护层，确保地压大、围岩偏压等不良地质得到有力支撑。

6、开挖采用光面技术，减少超欠挖。合理选择参数，严格按照设计进行布眼、钻孔、装、分段、联线效果符合《公路隧道施工规范》要求。

7、施工中开展各项测试工作。使每种建筑材料、半成品质量、配合比、试件均符合规范要求，杜绝因材料质量不符合要求而发生工程质量事故。

8、严格喷射混凝土的质量管理和质量检查制度，配备专人负责水、水泥、集料和外加剂和配料计量检查，对喷射混凝土的厚度预埋标志检查，并对喷体埋盒取样检查。

逃生管管线布置要求：

1. 逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

2. 公路隧道逃生管，新型抗冲击逃生管在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延， 设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

3. 公路隧道逃生管，新型抗冲击逃生管布设长度为100m。

4.  逃生通道所用管材采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材，管节长度为15m，壁厚7mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

5. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

6. 公路隧道逃生管，新型抗冲击逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

7. 公路隧道逃生管，新型抗冲击逃生管采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。

超高分子逃生管道优势：

0、连接拆卸方便，抱箍连接配件保证接口安全紧凑，不会裂开，让施工人员放心。

1、具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐腐蚀、卫生、不易粘附。

2、重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。

3、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

4、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

5、管道内壁平整，逃生容易，能保证人员身体不受损害。

6、管道外侧贴有反光标识，印有国润新材防伪标识，防止厂家假冒。

每个人都想买到真正的好产品，合格的产品，耐用的产品，可是市场上厂家鱼龙混杂，质量参差不齐，不一定保证买到好产品，所以大家会很苦恼，还有没有值得信赖的的厂家，还有没有质量过硬的产品，我在这里说下，河南洛阳国润新材是一个老厂家，生产的产品不计其数，虽然生产过程中出现一些残次品，但是这样的产品是不允许出厂的，每批产品不管大小，出厂前都要经过检测，保证产品的合格率。

塑料逃生管道详细参数：

材质：UHMW-PE  长度：3（m）      用途：隧道逃生    产地：洛阳

壁厚：30（mm）  颜色：橘黄色        品牌：国润新材   外径：800（mm）   

超高分子管材，是一种由乙烯、单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。