fyt-1桥面防水

 FYT-1改进型桥面防水涂料厂家价格实惠，施工工艺简单，改进型桥面铺装防水层是双虹防水厂家研发的一款专注于路桥防水的材料，的使用效果是一个综合性指标，既包括防水层与水泥混凝土的粘结性能，也包括防水层的防水性能及其与铺装层沥青混凝土的粘结性能和剪切性能。

特别是高温下组合结构的剪切性能指标非常重要,高温剪切性能的优劣直接关系到桥面铺装是否会出现脱层和推移等病害。剪切强度τ=F/S , S = πD 2 /4。其中F表示剪应力，S 表示有效剪切面积，D 表示试件的直径(100 mm)。本研究中，同样通过对比试验，研究了组合结构 (空白水泥混凝土 +三层溶剂型粘结剂 +5 cmAC16 沥青混凝土，空白水泥混凝土+改性乳化沥青+5 cmAC16 沥青混凝土，空白水泥混凝土+热沥青+5 cmAC16 沥青混凝土)的常温(25 ℃)和高温(40 ℃)剪切性能测试结果列于表4 和表5。

剪切强度的测试结果表明，无论是常温或高温，三 层溶剂型粘结剂与水泥混凝土及 5 cm AC16 构成的组合结构的剪切强度明显高于其余两种组合结构的剪切强度。说明作为桥面防水材料，溶剂型粘结剂能够实现桥面与沥青铺装层的有效粘结，组合结构常温和高温下的剪切性能优良，对于减少甚至避免桥面铺装的层间推移、脱层等病害是非常有利的。

工程中的应用

云南安楚高速公路 K93 +915 大桥及 K95 +815 大桥是两座水泥混凝土桥梁，也是溶剂型粘结剂，在云南省的试点工程，总面积为 6 000 m 2 左右，云南省普遍存在桥面铺装层发生推移的现象，其原因主要是铺装层与水泥混凝土基层之间的粘结强度不够，导致层间抗剪性能严重不足。同时，又考虑到两座大桥的铺装下层采用的是防水性能并不突出的 AC -25 型沥青混凝土，为了确保铺装下层与水泥混凝土桥面实现有效粘结,提高铺装层与桥面的抗剪性能，并起到良好的防水效果，必须适当加大溶剂型粘结剂的用量(厚度)。

整个施工工序分为 3 步进行:

(1)水泥混凝土基层的处理水泥混凝土桥面状况较差,表现为:平整度差 、浮浆较多、油类物质污染严 重等 。进场后首先进行水泥混凝土基层的处理 ,处理 内容包括 :基层浮浆的铲除、油污的清洗和各类灰尘杂 质的清理 。

(2)溶剂型粘结剂的凃布。考虑到 K93 +915 大 桥桥面状况,溶剂型粘结剂厚度须在 0 .3 mm 左右(量为 0 .5 kg/m 2 左右),由于用量较大, 为了使溶剂充分 挥发 ,将凃布工艺分为 3 次完成, 大致为 :次涂布 约0 .25 kg/m 2 , 第二次约 0 .15 kg/m 2 , 第三次约 0 .10 kg/m 2 。

(3)性能检测 。溶剂型粘结剂施工完 3 d 后进行 了防水性能的测试。通过测定涂布三层溶剂型粘结剂 的桥面的渗水系数来评价其防水性能。测得的渗透系 数为 0 。测试结果表明 ,溶剂型粘结剂的防水性能优 良。由拉拔力与拉头面积计算得出的粘结强度在 0 .8 MPa 左右 ,试验拉头的破坏位置均发生在溶剂型粘结 剂的内部 ,而不是溶剂型粘结剂与水泥混凝土的界面 处,这与室内试验基本吻合。

5 结论

(1)作为桥面铺装的防水层 ,溶剂型粘结剂具有 优良的防水性能 ,当其达到一定厚度时 ,桥面的渗水速 度为 0 。

(2)作为桥面铺装的粘结层 ,溶剂型粘结剂与水 泥混泥土桥面板及沥青混凝土铺装的粘结性能良好, 组合结构具有优良的高温和常温的剪切性能 ,对于防 止桥面铺装的推移、脱层等病害提供了技术保障。

(3)结合安楚公路桥面的实际情况, 选择了较大 用量(0 .5 kg/m 2)的溶剂型粘结剂作为该试验工程的 防水层,确保了桥面铺装良好的综合性能。