橡胶止水带使用领域

橡胶止水带应用领域

随着国民经济的不断发展，标准更高、安全性 更强、功能更多样化的建筑工程不断涌现，其中工程防水要求则不断提高。因此必须提高止水带对相邻混凝土构件更大变形的适应能力。止水带带型改造的研究工作就此开始。在认真调查总结多年来橡胶止水带、塑料止水带在工程使用中的经验和教训的同时，调研和参考了日本、德国、美国等国外的有关资料，形成了改进止水带设计的新思路。新设计思路的要点是：变形、锚固、防水功能在止水带上分区、分工明确；效果可靠；方便施工。这种新型橡胶止水带带型从 8 0年代末期开始迅速普及全国，实现了止水带的突变换型。新型橡胶止水带如此迅速、如此广泛深人的换型改造过程是我国橡胶产品历史上极其罕见的。这对于我国混凝土工程防水质量的普遍提高具有重大实际意义。同时产生了明显的社会效益和经济效益。

橡胶止水带应用领域
在我国自行开发的基本带型使用经验的基础上，根据止水带设计的基本原则和要点，结合国外产品的资料对止水带新带型进行设计和制造。这种原设计止水带技术上的不合理性和结构 性差给新的设计提供了改进方向。新的止水带设计要点是：变形、锚固、防水各功能在止水带上分区、分工明确，效果可靠，方便施工。
止水带的设计要求
①加大圆孔两侧第一肋之间的距离。第一肋间距与圆孔为变形区。
②加大第一肋的尺寸使之成为锚固肋，称为锚固区。
③锚固肋后的小肋尺寸减少，数量增加，成为防水区。
带型
采用的断面中间空圆孔、两翼端鱼尾状、中孔至翼端均布小突肋的止水带带型，在结构变形缝拉开时，圆孔首先变形。随后由于止水带与砼混凝土的粘接能力很差，止水带稍一受力立即与砼脱离。同时由于止水带拉长致使厚度变薄，拉力迅速扩展到圆孔后的第一小肋。当变形不断增加 (受到的拉力也随着增加 )由于第一小肋的尺寸较小，肋的后面先与砼脱离，并陆续波及到第二肋，乃至最后的鱼尾部。这样就可能造成接缝漏水。在极大变形的情况下甚至止水带会从砼中拔出。这样由于止水带锚固不坚固，防水措施不严密，锚固与防水均靠小肋及鱼尾承担，一但有较大移动变形抗渗 作用可能失效。

橡胶止水带应用领域-止水带案例
记者从济南市交通委获悉，15日16时，由中铁十局承建的济南市凤凰路穿越胶济铁路立交桥工程随着中孔的顶进就位，标志着框架桥顶进工程完成。该工程将于今年年底完工，将成为东部城区唯一一条贯通南北的主干道。届时，市民开车从经十路出发经奥体中路到济南新东站，仅需15分钟。
16日下午约两点半,施工人员正在凤凰路铁路桥涵内进行两侧止水带施工,有了止水带,以后桥上的雨水就能从止水带引入桥体下方,然后被泵站抽到外面。记者注意到,就在施工人员进行施工的同时,上面不时有火车驶过,只是速度要比平时慢很多。
据悉,该项目由中铁十局承建,1月15日16时,随着中孔的顶进就位,框架桥顶进工程基本完成,打通了凤凰路南北贯通的铁路瓶颈,为下一步铁路恢复常速运行提供了条件,更为春运期间线路运输安全提供了保障。
衡水剑锋工程橡胶有限公司专业生产橡胶止水带系列、遇水膨胀止水条系列，双组份聚硫密封胶，聚乙烯闭孔泡沫板，柔性填料系列、膨胀橡胶系列、软式透水管、波纹管系列、塑性嵌缝填料、面板坝嵌缝专用止水材料等多种产品，被许多国家大中型重点工程所采用，取得了经济效益和社会社会效益的双丰收。
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