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自中国汽车工业协会的信息显示，2019年前11个月，中国汽车产销量达2303.8万辆和2311万辆，分别比2018年同期下降9%和9.1%，产销降幅虽小幅收窄，但仍延续了2018年以来的汽车产销下滑之势。
业界人士惊呼“汽车市场正迎来百年一遇变革”。实际上，汽车行业的变革并不仅在汽车产销领域，在更为庞大的“汽车后市场”，变革也正带来诸多发展新可能和新机遇。
目前，对于“汽车后市场”有不同的定义，归纳起来主要有三种：一是汽车产业链的组成部分，它包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、二手车等；二是整车落地销售后，车主所需要的一切服务，比如汽车保险等；三是消费者在使用汽车过程中所发生的与汽车相关的服务，比如维修、保养、零配件以及车辆改装等。
据专业机构统计，2018年，中国“汽车后市场”规模已超过1.3万亿元，占全球“汽车后市场”比例超过两成。如今，中国汽车保有量达1.3亿辆，车龄介于4-9年的车辆占比超过50%，维修和保养将迎来高峰期。
2018年，中国仅汽车改装市场规模就超过1600亿元，且以每年30%左右的速度增长。预计到2025年，中国“汽车后市场”占全国汽车行业市场规模的比例有望达到55%左右，增长潜力巨大。
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