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机泵常用的密封形式有几种？
答：有两种，动密封和静密封。
造成机械密封泄露的主要原因有哪些？
答：1）动环与静环间密封端面而存在磨损过大，设计时载荷系数不合理，使密封端面产生裂纹、变形、破损等现象。2）几处辅助密封圈有缺陷或由于装配不当造成的缺陷，以及选择辅助密封圈不适合工况介质。3）弹簧预紧力不够或经长时间运转后，发生断裂、腐蚀、松弛、结焦，以及工作介质的悬浮性微粒或结晶长时间积累堵塞在弹簧间隙里，造成弹簧失效、补偿密封环不能浮动，发生泄漏；4）由于动、静环密封端面与轴中心线垂直度偏差过大，使密封端面黏合不严密造成泄漏；5）由于轴的轴向窜动量大，与密封处相关的配件配合或质量不好，易产生泄漏现象。
根据什么选用机械密封摩擦副的材料?
答：应根据介质的性质、工作压力、温度、滑动速度等因素加以选择，有时还要考虑启动或液膜破坏时承受短时间干摩擦的能力。
迷宫密封增大介质阻力的有效途径有哪些？
答：1）减小间隙，2）加强漩涡，3）增加密封齿数，4）尽量使气流的动能转化为热能
浮环密封的工作原理是什么？
答：浮环密封是以轴与浮环之间狭窄间隙中所产生的节流作用为基础，并在间隙中注入高于气体压力的密封油，以达到封住气体的目的。
造成浮环密封泄漏量增大的原因是什么？
答：1）浮环长期使用，正常磨损，使间隙增大；2）浮环孔的轴衬表面粗糙，精度低，短时间磨损使间隙增大；3）装配不当造成偏斜，对中附件脱落，使油液从其他间隙流出，是泄露增大；
油挡的作用是什么？如何进行油挡间隙的测量和调整？
答：1）油挡的作用是防止轴承润滑油沿着轴颈流到轴承外部，油挡的安装位置有两种：一是在轴承座上，另一种是在轴瓦上；2）油挡间隙在油挡解体或组装时可用测尺测量。对于轴瓦在油挡间隙可适当放宽些，面对轴承座上的油挡间隙要求比较严格，一般要求下部为0.05-0.10mm，两侧在0.10-0.20mm，上部为0.20-0.25mm。
影响迷宫密封的因素有哪些？
答：1）径向间隙过大，或新更换的气封环间隙太小;2)密封片或气封环、齿间因磨损变钝，或因长期磨损后受热后变形，造成损坏而不能使用；3）长期使用后，弹簧变松弛、变形，使气封环不能到位，运转后，灰尘污物的沉淀堆积，是密封的介质压力低于工作介质压力或压力不稳等。
