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所谓“减隔震”，包括两层含义，一是减震，即利用耗能装置消耗地震输入的能量：二是隔震，即利用一些特殊装置将地震能量的输入路径在某种程度上隔断，以达到减小地震能量输入，保护桥梁下部结构的目的。 滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~+60°C）。 我国对隔震型支座的研究始于近几年，还没有形成成熟的系列化产品，仅部分用于建筑和桥梁结构，研制的步伐较国外相对滞后。抗拉拔球铰支座定制
减隔震技术在桥梁结构中的应用往往是通过减、隔震支座来实现的。 球铰支座的使用可通过严格的选材、结构设计安全裕度和配套防护体系的采用来进行控制，从而确保其使用寿命，使用寿命可达100年，与桥梁役使期相当。抗拉拔球铰支座定制 支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm。
抗拉拔球铰支座 减隔震铰支座一般是通过橡胶的变形耗能，钢构件的屈服耗能或者滑动摩擦耗能来达到减震的目的，同时通过地震作用下支座的变形使桥梁结构的周期延长来达到隔震目的。 分离式双球面减、隔震球铰支座是一种参考国外FPS摩擦摆支座，利用动、势能转化原理，将地震动能转化为重力势能，从而减弱地震对桥梁破坏的支座。减隔震支座的抗水平力为竖向承载力的20%。
抗拉拔球铰支座 减隔震铰支座是一种适用于网架的可动铰支座，可以用于网架屋盖和柱陶件。 2.在正常工况下，桥梁发生正常位移不但要克服支座摩擦副的摩擦阻力，同时也要克服梁体自重在支座球面上的分力，而且这个分力还比较大，因此，桥梁的正常位移受到较大影响。
