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若设夹紧时气缸拉力垂直向下，铰链1和3在同一水平面上，不计摩擦力，则增力机构的增力比可用下式求得：
式中PJ——夹紧力 PG——气缸压力 W、Q——连杆间夹角，如图所示 由上式可见，当把W、Q设计成5° 时，增力比i＝23；当W、Q设计成3° 时，i＝19。这样，把气缸直径选为50 mm即可满足夹持力的要求。将增力机构的两个固定铰链座设计成上下可调机构，就可根据夹持力的大小来调节增力比。
气液增压缸增力系统，利用气液增压缸把0.4 MPa的气压力转变成10 MPa的液压力，驱动气液缸，使气液缸的输出力达到30 kN的夹持力要求。
该系统结构简单，利用换向阀前面的减压阀调节系统压力，便可任意调节夹持力大小，且夹持力一旦设定后，不受压板等构件弹性变形以及被夹持型材尺寸精度的影响,因此夹持安全可靠。
该系统在设计和使用过程中应注意气液缸活塞和缸筒间的密封，避免空气混入油中。此外还应注意增压缸和气液缸之间所充油液在满足正常使用要求前提下，应具有足够余量，以防止因少量油液外漏而造成的油液不足现象。
据有关报道，近年来拉挤玻璃钢型材，已在欧洲获得广泛的应用。比利时厂商construplast公司认为在未来的几年内，欧洲的港口、炼油厂、污水处理工程、腐蚀环境工程中，均将大量地应用拉挤玻璃钢型材及格栅制品。
该公司在比利时Antwerp港口，已经将250平方米的玻璃钢格栅，成功地应用于进出港船舶的信号发送建筑物上，并可避免过去传统木材或钢铁建筑物的耐腐维护工作。
该公司还为一家炼油厂设计制造了一座玻璃钢步行天桥，该桥总长20.5米，宽为1米，先在制造车间分四个部分分别进行安装，运至现场再行总装，总装时只须2个人1天的工作时间即可完成。
最近，该公司还为荷兰的一家医院的污水处理设备安装了一座玻璃钢步行桥及其围栏系统，以取代已经腐蚀的钢铁结构部件。该桥跨距为8未，宽度为80cm，承载可达每平米300公斤。
