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1982年美国开发出最初的SS双层油罐。
1985年美国先制造出了SF双层油罐。
1991年日本玉田公司引进美国技术，并改良开发了新型的SS双层油罐，同时提出了泄漏检测技术。
1992年美国研发出了FF双层油罐。至此，全美双层油罐主要有3家公司。
1993年玉田公司引进美国SF双层油罐技术，并改良通过采用树脂薄膜包覆的专利方法，制造出了新型的SF双层油罐。同时日本国内研制出了24小时实时监测的泄漏检测仪。
1993年日本危险物限制政令进行修改，其中第13条和第17条对SF双层油罐进行了具体定义。同时颁布消防危第66号文件，规定了SF双层油罐的使用。
1995年玉田公司生产制造出了更坚固的FF双层油罐。
2005年国内企业开始与玉田进行技术合作，在中国大陆建厂生产销售该型油罐。
玻璃纤维外壳能够充分保护内部钢壳不会受到外界的腐蚀。普通单层钢制油罐因为常年埋于地下，受到地下水气的侵蚀以及电解腐蚀，所以使用寿命很短，根据所处环境只有5～10年的使用年限，并且油罐腐蚀后极易产生损裂，导致内容物品的泄漏；而双层油罐外部的玻璃纤维外壳是用特殊树脂和强化玻璃纤维喷射纱一次喷射成型，并经过加压减压多重检测，来保证外部完全密封，在使用过程中不会由水气进入内部侵蚀，同时玻璃纤维是绝缘物体，所以也不会产生电解腐蚀，这样保证了双层油罐在通常环境下至少能使用25年以上。
以双层油罐的车道下直埋为例，“承重”和“直埋”是两个天然不同的概念。
所谓“承重”，是指油罐能够抵抗来自车辆的载荷，结构不发生损坏，而“直埋”则要求油罐保持所有的产品性能。
油罐的直埋必须对结构进行加强，而加强又分为FF罐采用的油罐外壁加强结构，以及油罐内壁的加强结构，而承受车辆载荷的又恰巧是外壁，如果仅对油罐内部进行加强，很难保证外壁的承压能力，在产品直埋时，虽然油罐内部没有结构损坏，但外壁和中间层的结构性能肯能难以保证。
