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桥梁弹簧隔振器的隔震装置的设计是隔震设计的中心，当前，在桥梁的隔震设计中较为普遍采用的方法是弹性反应谱法，这种方法被大部分国家采用，桥梁设计中的隔震设计是提高桥梁工程质量的重要方面，虽然目前我国的隔震技术还处于初级阶段，但我们应当科学地吸收和借鉴国外的一些技术经验，完善我国国内桥梁设计中的隔震设计，提高桥梁的抗震性能。
可以有效地改善和分解地震后的地震力在各结构支座间力的分布情况，这样可以保护桥梁的基础部位，同时对桥梁的上部结构可以有效地支撑和保护。在桥梁设计中的相关隔震设计可起到调节横向刚度的作用，这样可以改善桥梁结构扭转平衡的问题，有效地降低了地震力。
在桥梁的隔震设计中采用的隔震支座若在正常使用条件下,由于温度的变化或者其它的形变而发生变化，它们的形变相对也较小，这样就能为城市建设中高架桥梁设计中多跨连续梁桥的采用，即减小伸缩缝的使用提供了方便。与那些未采用隔震设计的桥梁相比较，采用了隔震设计的桥梁可以在经历了较大的地震后，较容易地更换隔震设计和装置，且维修的时间相对较短，维修的费用也相对较低。
一款高质量的减震器不仅可以让你享受舒适的驾驶还能提高车子的性能。但是现在市场上的减震器品牌繁多，而且商家的推荐也让你的选择无从下手。这里震新就告诉大家减震器的需要选择是什么？
因为隔振器的作用是缓冲震动，所以选购要点就是考虑它的弹性指数。对着良莠不齐的减震器殊不知，仅一块不起眼的橡胶块能很大程度上保护您的车子，同时还能提高乘坐人员的舒适度。
不过这里震新减震器要提醒广大司机朋友们减震缓冲器虽然前期能让您更舒服，但是时间长后因为缺乏弹性而反应不灵敏，很容易引发事故。所以建议大家定期检查您车子的各个部件，避免一些意外事故的发生。
